2月25日，南航贵州公司飞机维修厂自主创新、自主开发的机务人员资质授权管理系统经过半年的探索研发，目前正式投入使用。为了推动疫后生产恢复及经济高质量发展，国家出台新基建政策，加快5G、大数据、物联网、人工智能等新型基础设施建设进度，为经济发展注入数字经济新动能。作为国家的战略性产业，民航业是受疫情冲击最严重的行业之一，民航业的新基建及疫后恢复成为社会各界乃至国家关注的焦点。
人员资质授权申请是局方严格要求的质量和适航管理手段，即员工要从事某个项目或领域的工作，必须经过严格的学历审查、培训经历验证、身体健康情况审核、近年内诚信和维修差错情况进行审核后，才能授权。以往的人员资质授权申请都是经过纸质单据表格的填写、层层审核批准，流程要求繁多。由
于公司机队规模不断扩大，一线维修人员资质授权申请流程容易出现卡顿拖沓的情况，给一线维修部门带来较大的工作负担；此外人员增多带来的授权数据查询、管理、归类困难呈现几何数级的加大。
民航数字化转型已是大势所趋，通过以数字飞机为核心的智慧航空建设，可以有效提升飞机运行安全、运行效率和生产组织能力，推动行业高质量发展。本次南航贵州公司自主研发成功的数字化、集成化网上授权管理系统解决了以上问题。
首先是大大降低一线维修部门授权申请的流程复杂度，从以前的平均10个工作日办结提升至24小时内办结；目前可以看到航线一车间工程师肖克申请A319/320/321（CFMLEAP-1A）航线放行仅用时3小时41分钟，完成整个申请流程。其次是数据集成化管理，可以随时查询全厂人员授权状况、授权申请流程，实现即时查询、即时分类统计功能，人员资质规章符合性得到了保证；此外数字化授权管理系统可实现非工作日流程运转、审核办结，人员资质授权应急处理能力大幅度提升。
目前，南航贵州飞机维修厂成为南航机务系统首家人员资质授权数字化运行单位。通过不断激新智慧、创造新经验，从而快速拉升状态，推动公司高质量发展再上台阶。该厂人员授权管理数字化，意味着将通过数字化手段提高运行效率和安全性——更智能合规的机务适航管理、更好的生产运行和更低的运行成本。（通讯员 杨松）
