2017年5月5日，国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞成功。新华社记者丁汀摄
新华社北京3月2日电(记者贾远琨)3月2日,《新华每日电讯》刊载题为《国产大型客机全球首单“落地”东航——C919首获“入场券”迈出商业成功重要一步》的报道。
“作为一名飞行员，我最想飞的飞机就是国产大型客机C919。”东航集团董事长、党组书记刘绍勇，在3月1日于上海举行的东航与中国商飞签署国产大型客机C919采购合同的仪式现场激动地说。
在2017年5月5日C919的首飞现场，他也说过同样的话。“梦想正在照进现实。C919首单‘落地’东航，揭开了国产飞机事业的新篇章，意味着C919将迈入商业运营时代。”刘绍勇说。
让它飞起来！C919的起飞，不仅承载着中国航空制造业几代人的梦想，更是拥有全球最先进机队的中国民航业的夙愿。
好飞机既是造出来的，也是飞出来的。一个新的飞机型号投入市场，无论对于飞机运营商还是制造商都是一项巨大的挑战。从手握市场的“入场券”开始，C919即将开启探索商业成功之道的新征程。
投入市场 赋予飞机生命
东航与中国商飞签署的国产大型客机C919采购合同，是C919的全球首个“落地”订单。获得民航市场的“入场券”，C919距离商业运营更进一步。
从产品到商品，这是C919正在经历的蜕变。自2017年5月首飞成功以来，C919进入民航“服役”备受期待。因为只有投放市场，这款飞机才真正被赋予生命。
搭载百余名乘客的庞然大物飞上蓝天时，也如飞鸟一般，拥有了翱翔蓝天的生命力。自此，它与旅客亲密接触，与航空公司荣辱与共，它需要成为百姓的出行伙伴，成为航空公司的盈利能手。为了让它在“全生命周期”内创造辉煌业绩，飞机运营商与制造商需要紧密“携手”。
东航与中国商飞正在为C919的商业运营做积极准备，包括新机型补充运行合格审定、专业人员培训及客户支援保障协议等谈判签署工作，在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域，双方将加强合作，确保首批C919飞机高质量运营。
作为一家拥有750余架飞机、通达全球170个国家1036个目的地、全球排名前十的航空公司，东航接收一款新机型还将对飞机进行全面深入的“检验”。对于C919而言，这无疑是进一步完善型号以符合国际主流标准、顺应市场需求的契机。
为运营好国产飞机，2020年，东航成立国内首家专业运营国产飞机的航空公司——一二三航空，国产支线客机ARJ21作为机队的“新成员”，已交付该公司并正式运营。
为了让C919飞出安全、飞出效益、飞出品牌，东航为其量身定制了航线。首批5架C919引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等重要航线。
强筋健骨 “能力”即“说服力”
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