今年大运会前，天府国际机场将正式投运，成都航空枢纽格局即将迎来重大变化。 此次“两会”上，“一市两场”也引起了人大代表的关注，尤其是来自航空领域的人大代表。“十四五时期，我们国航在西南将大幅增投，同时也将开设更多的航线。”成都市人大代表、中国国际航空股份有限公司西南分公司总经理李云川说。
天府国际机场 效果图
天府国际机场建成以后，将与成都双流机场一起采用“两场一体”运营模式，构建功能互补、协同发展的枢纽机场体系。
在李云川看来，“一市两场”将为成都带来极大的发展机遇。“双流国际机场的空域已经饱和，天府国际机场投运后，空域将更加宽广，对航空市场的发展是正向的。”
李云川告诉红星新闻记者，今年6月国航将入驻天府国际机场，届时将两场运营。“十四五时期，国航在西南将大幅增投。现正常情况下是260班左右，未来成都‘两场’加在一起，航班量不会低于410班。”
同时，李云川也对“一市两场”的运营提出了自己的建议。他表示，国际航线将平移至天府国际机场，要考虑到国内航班在双流国际机场与天府国际机场之间的中转等问题。“要考虑到天府国际机场与双流国际机场的互联互通，提升中转效率，体现枢纽的价值。”
红星新闻记者 彭惊
编辑 柴畅
