陈峰再度退居幕后
三、海航奋起自救
工作组入驻不久，就被来了个下马虎。
因海航债务无法及时兑付，海航集团临时开会，要求延期支付债务。
其实对于时下的海航，这本也无可厚非。
不过，海航来了个神操作，4月14日晚六点半给投资者们发邮件，要求当晚7点之前，即半小时之内参会登记，关键还要求参会登记提供加盖公章等系列要求。
实际上就是无视投资者的权益。
一时舆论哗然，当天电话会议也几乎失控。
次日，投资者就用脚投票，15海航债暴跌，以23%的跌幅跌停。
客观的讲，这与刚入驻的工作组应该没什么关系，应该是相关经办人员的事，当然为何犯如此低级错误，其中奥妙就不得而知了。
应该说，海航管理层反应还是非常迅速的，态度也是非常积极的。
在发生此事的次日，海航集团就发出了一份致歉信。
此后，随着国内疫情得到控制，民航业开始复苏，海航也抓住了市场机遇。
海航加大力度进行运力投放，全力市场营销，推出多种"随心飞"类产品，取得了一定的效果。
与此同时，海航显然也抓住货运市场井喷的机会，海航调动70余架替代机型运力投入货物运输，并积极协调境外货机运力投入到货运市场。
海航生产经营也呈现快速恢复态势。
一是运力投入大幅增加。
到12月份，海航控股运力投入（可供座公里）为87亿座公里，同比降幅为25%。
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