2019年全国交通固定资产投资32135亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8000亿元、23185亿元、950亿元，民航投资最少，为何却要乘客买单。
二是取消航空公司缴纳的民航发展基金。
民航发展基金主要用于以下几个方面：
机场建设：航空公司在机场起降每次都交起降费呢，建设为何还让航空公司掏钱，航空公司掏钱就是股东啦，那机场赚钱了，有没有给航空公司分一分？
空管建设：航空公司每年都要缴纳不菲的航路费以及信息费啊，这岂不是重复收费。
支线补贴、节能补贴：补贴航空公司的这些钱，原来自己缴纳的，用自己的钱补贴自己，这算什么补贴。难道那些新能源汽车制造商也要先缴纳一大笔钱之后，才能享受补贴吗？
总之，这种以费形式存在的民航发展基金就应该立即取缔，营改增之后，航空公司每年已经缴纳大量的税收，同时，对民航相关单位所提供的服务，航空公司也已经支付相关费用，就不应该让航空公司重复承担相应成本。
这么多年来，我国航空公司的盈利水平为何一直不高，除了自身经营能力急需提升之后，其中许多不合时宜的费也让航空公司承担了过重的成本，民航发展基金就是一例。
一直以来，民间人士、民航人士一直呼吁取消这项收费，当前受疫情冲击，民航业创下了历史最高的亏损幅度，2021年度还将持续亏损。
此外，航空公司为恢复市场信心，推出了随心飞等产品，刺激旅客乘机出行，为经济发展助力。
航空公司做了贡献，有目共睹，那么是不是该彻底取消发展基金给航空公司减减负呢？
