瑞丽航空要来啦！
无锡正式启动收购云南民营航空瑞丽航空有限公司！这不仅将是无锡首家本地航空公司，而且或将成为江苏真正意义上的第一家本地干线客运航空公司！
虽然未来瑞丽航空是否会将大本营迁址无锡尚未确定，但是已经有不少无锡市民开始呼吁将其改名为“无锡航空”！
1、又一民航易主！无锡启动收购瑞丽航空，未来或移址无锡！
无锡市交通集团与云南景成集团关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式在无锡湖滨饭店举行，无锡市委书记黄钦会见景成集团董事长董勒成一行，并出席签约仪式。
此次签署的瑞丽航空股权转让框架协议是无锡市交通集团正式启动收购瑞丽航空控股权的第一步。
无锡市交通集团是由无锡市人民政府完全持有的国有独资公司，对外投资项目包括公交、地铁、公路客运、市民卡、通航机场等。
此次签约并没有透露无锡交通集团的具体持股额，不过据有关媒体了解，瑞丽航空的大股东景成集团希望出售的是控股权，此前也曾有多家公司参与了瑞丽航空股权转让的尽职调查，尤其是在与无锡市签署框架协议的当天，另一家意向收购方的尽职调查还在进行。
由于此次签署的还只是框架协议，未来瑞丽航空是否会将大本营迁址无锡尚未确定。
不过，无锡交通集团在通告中已表示，作为全国性交通枢纽城市，拥有一家本地航空公司对无锡加快发展航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展具有特殊的重大意义，不仅将填补江苏省航空运输企业的空白，还有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊，服务于地方经济发展格局，提升城市的国际影响力。
2、双赢！疫情寒冬后，无锡终于拥有本地航空！
事实上，无锡对于拥有一家“本地航空公司”渴望已久。
去年无锡市交通产业集团就曾参与身处财务困境的香港航空的尽职调查，不过最终双方并未达成协议。
值得注意的是，当江苏省成立东部机场集团的时候，无锡机场并未加入。可见，无锡政府当局对独立发展民航事业有着自己的想法。
民航业作为一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限、运营压力大，要想赚钱并不容易，而一旦进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然。
在疫情期间，航空公司基本上每个月都亏钱，中小航司可能每天都亏钱，现金流面临更严峻的考验。
而在云南市场，瑞丽航空的市场份额在六家基地公司中排第五，竞争激烈加上疫情的影响，令瑞丽航空也传出财务困难、拖欠员工薪资的消息。
瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，2014年5月开航。截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线74条，航线网络覆盖43个国内外通航城市，2019年旅客运输量达449万人次。
今年3月份，《中国经济周刊》报道提到，有消息人士称，“瑞丽航空没有明显的优势航线，地处云南，有众多本土航司竞争挤压，盘子又不大不小，目前看等着倒闭或被收几率极大”，当时，瑞丽航空部分岗位已经发不出工资。
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