今天14时33分，一二三航空一架国产ARJ21飞机由上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场，这是一二三航空的首个航班。
这家东航旗下、今年2月挂牌的新兴航司，仅用了十个月就走完了预先申请、正式申请、文件审查、演示验证、颁发经营许可证的全部流程。
而作为三大航空央企旗下唯一一家独立运营国产飞机的航司，一二三航空如何定位、未来怎么飞，也引起了行业内外的关注。
在今天的首航仪式上，一二三航空总经理翟志刚介绍，一二三航空将采用“干支结合”的运营模式，前期为东航主要航线输送旅客，后期将独立开拓市场。
开航初期，一二三航空将主要使用ARJ21执行上海虹桥-北京首都等干线航线，利用航线优势宣传国产民机。运行一段时间后，一二三航空将“转场”，执行上海浦东往返北京大兴、温州、合肥等航线，航线逐步适应ARJ21飞机的定位。
视频来自香港大公文汇
根据计划，一二三航空将在今年完成接收3架ARJ21飞机（第二架已在不久前悄悄接收，第三架则将在年末最后几天接收），2021年接收6架，到“十四五”期末，一二三航空将运营35架ARJ21飞机。
除此之外，根据国产C919飞机的适航取证进度，一二三航空还有望在2022年左右作为C919飞机的首发用户开启运营。
根据此前民航局公示信息，一二三航空将使用东航二字代码MU和三字结算代码781，三字代码OTT，中文无线电呼号为齐嘉、英文无线电呼号为OTT AIRLINES。
而在首航仪式上，航旅圈了解到，目前由于时刻资源紧张，一二三航空在前期将使用东航MU代码和时刻资源，但一二三航空已有计划未来使用自己的代码运营航班。
除一二三航空外，目前国内已有成都航、天骄、江西航、国航、南航和华夏等多家航司运营国产ARJ21飞机，并积累了丰富的运营经验。目前，国航ARJ21主要投入北京至锡林浩特及包头等航线，南航则在广州至揭阳潮汕、湛江等航线投入ARJ21飞机。
