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时间:2020-12-19 11:31来源:拉上窗帘 作者:中国航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 

  据外媒报道,法国空军近日将拍卖旗下A340-200专机。目前两架飞机已停放于巴黎戴高乐机场,有意者可前往观看。拍卖日期定于12月22日。

 


  

图:法国空军A340专机 Airliners图片

摄:Alejandro Hernández León

  这两架A340-200专机每架的拍卖底价定为8万欧元,约合63.70万元人民币,比龙江航空3亿多的底价厚道了很多。因为飞机非常完整,保养很好,还属于“适航飞机”(也就是随时能飞上天),所以最终肯定不会是这个价格。

  A340-200是空客公司上世纪90年代的作品。它比A340-300的航程要长,能达到14800公里。因为“四发”安全性好,航程又很长,所以很多当时的土豪国家买来做为专机使用,例如沙特、利比亚、埃及和文莱等。

 


 

图:卡塔尔A340-200还在使用 Airliners图片

摄:Mark Mahu

  A340-200当时的售价高达1.9亿美元。现在二手市场不景气,网络估价为900万美元。然而这么大的家伙买来自己用有点老,改货运劲太小,拆备件不值钱(市场保有量低),很难说究竟会有谁愿意买它。所以拉总估计每架能卖到600万美元,就已经很不错了。

  法国每年的军费开支约为640亿美元,1200万美元的收入占比不到万分之二。你要是工资上万的话,还会在乎两块钱么?而且专机可能涉及很多秘密,法国空军为何还要花费精力,去赚这个“两块钱”呢?

 


 

图:专机可能有很多秘密 Airliners图片

摄:Didier Vittoz

  军队退役飞机如何处理一直是世界各国的难题。美国的做法是精致地封存在沙漠里,不仅未来战争时可以解封使用,而且也方便卖个高价二手。欧洲的发达国家也效仿这个做法,但是它们的规模小,无法像美国那样形成产业。至于非洲国家、发展中国家和俄罗斯,因为没有这个管理能力,况且也没人监督,大多是“一扔了之”。

  近年来,欧洲越来越多的国家军费开支吃紧,不得不兴起了一股“节约风”。例如德国总理默克尔就曾坐民航出行,英国前首相特雷沙·梅还坐过“加油机”。连首相出访都“节约”到这个份上,军队管理当然也得“省一分是一分”。

 


 

图:默克尔坐民航 网络图片

  法国空军现在有25架大型飞机,除去17架A400M运输机和3架A330-200MRTT加油机之外有5架用于运输要员(包括总统出访),但全都破烂不堪。它家的破烂包括2架30多年的二手A310,2架20多年的二手A340(即此次拍卖的两架),以及1架22年的四手A330-200,列表如下:

  1,F-RADB,A310-300,机龄33.8年,原约旦航空

  2,F-RADC,A310-300,机龄34.4年,原约旦航空

  3,F-RAJA, A340-200,机龄25.9年,原奥地利航空

  4,F-RAJB,A340-200,机龄25.9年,原奥地利航空

  5,F-RARF,A330-200,机龄22.2年,原瑞士航空、加勒比航空、萨比那航空

 


 

图:法国空军A310专机 Airliners图片

摄:Stefan Sydow

  2006年,法国前总统希拉克到武汉参加雪铁龙二厂奠基,两架A310曾结队抵达。2018年和2019年马克龙访华,两架A340也分别曾到过北京。但因为萨克齐在2010年顶住压力引进了那架“四手A330”,所以自2015年奥朗德访华开始,总统已经不乘坐A340了。

  法国是空中客车的大股东,能制造大名鼎鼎的A380. 但一来A380太烧钱,二来民众管的太严,所以根本不敢用A380当专机。这跟有钱能随便花的非洲首脑,根本没办法相比。非洲有很多民众还吃不饭的国家,都能买架波音BBJ或者A319CJ作为政府专机使用,有的还不止一架。

 



图:专机用747已是极限 摄影:拉上窗帘

  法国空军以前也有两架A319CJ专机,2007年萨克奇访华的时候坐的就是它。但是它航程不够,得在俄罗斯落下来加油。所以后来萨克奇以这个为理由,卖掉了两架A319,换来了那架“四手A330”。

 



图:曾经的A319CJ专机 Airliners图片

摄:Alastair T.Gardiner

  A330-200是远程大飞机。不讲面子的话,“四手”其实也没啥。但随着一年又一年,这架飞机有点儿老旧了。总统为了人民殚精竭虑,就算再节约也得有个可靠的座驾吧?所以法国空军又申请购买了两架A330专机,编号分别为F-UJCS和F-UJCT——当然,又是“三手机”。

  6,F-UJCS,A330-200,机龄5.1年,原巴西航空、协作航空 — 上月已交付

  7,F-UJCT,A330-200,机龄5.1年,原巴西航空、协作航空 — 尚未交付

 



图:买新卖旧 Airliners图片

摄:Trevor Mulkerrins

  这两架飞机到位后,据说F-UJCT这架要改为VIP专机,以替代老旧的F-RARF. 但可怕的是,“装修费用”从哪儿来呢?马克龙如果想给女朋友安装一个“浴缸”的话,国会是不是又会说“没钱”呢?

  现在F-JUCS已经交付,空军此时拍卖两架A340,看来是真的缺钱哇!


 
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