据最新消息，成都天府国际机场预计在12月底开展试飞，届时将有6家航空公司参与试飞，分别为：国航、东航、川航、南航、成都航空和祥鹏航空。6家航司也都将派出旗舰机型执行试飞任务：国航将派出波音747-8洲际客机、东航将派出波音777-300ER“进博号”彩绘机、南航将派出空客A380客机、川航将派出空客A330-300“大运号”彩绘机、成都航空将派出ARJ21、祥鹏航空将派出波音737-800。
成都天府国际机场明年投入使用后，成都将成为继北京、上海后第三座同时运营两座国际枢纽机场的城市。
成都天府机场计划明年7月投用 这些航司将“转场”
今年5月23日，记者从成都机场官网发布的“成都天府国际机场航站楼有税商业招商推介会答疑”获悉，天府机场预计将于2021年7月投用，除国航、川航、成都航、东航、西藏航外，其他航司均转至天府机场运营。
国际（地区）航线如何分?
港澳台之外的航班都在天府机场
天府机场投用后，将和成都双流国际机场形成“一市两场”。两个国际机场如何定位?哪些航空公司将转场?是公众最关心的问题。
根据“答疑”，天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，双流机场定位为区域航空枢纽。双流机场现有2条跑道、50万平米航站楼，天府机场一期共规划建设3条跑道、71万平米航站楼。从两场定位和保障能力来看，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。 预计到2025年，天府机场年航班量达到41万架次，旅客吞吐量5600万人次。
国航、川航、成都航将两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。
天府机场转场周期为4个航季（即2年）左右，涉及航班迁移计划和数量的相关方案正在制定中。天府机场转场投运工作结束后，双流机场将保留约460个日进出港客运航班（目前为1100架次左右），主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。
天府机场国际航线如何飞?
周边“一带一路”国家将加密，欧美澳航点还将增
除了港澳台之外的所有国际航班都在天府机场，那么，天府机场的国际航线将主要飞哪里?
据介绍，2019年，双流机场港澳台与其他国际航班旅客量分别占总旅客吞吐量的1.8%和10.3%;双流机场国际旅客吞吐量（不含港澳台）达到了572.6万人次。
为进一步推进成都国际航空枢纽建设，天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构。
将强化与周边的航线连接。以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”国家为重点，加密航班频次，提升通达性和通畅性，服务出入境旅客发展需求;开发中亚、东北亚等地区国际新航点，培育航空出行新需求。
将拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家通航点，进一步提高对欧美发达经济体的覆盖;逐步加密远程航线航班，提升重点地区出行便利性;选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点，提高全球通达能力。
成都天府国际机场建设大事件
2011年5月，四川省正式启动成都新机场选址工作。
2013年6月，中国民用航空局正式批准确定简阳芦葭镇为成都新机场场址。
2015年1月，国务院和中央军委批复同意成都新机场立项。
2015年6月，成都新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。
2015年9月，中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场” 。
2016年5月，成都天府国际机场正式开工建设。
2017年5月，成都天府国际机场航站楼工程开工建设，落下第一根桩基。
2018年6月，成都天府国际机场空管工程正式开工。
2018年10月，成都天府国际机场首个单体建筑–ITC项目主体封顶。
2019年5月，成都天府国际机场T1航站楼主体结构封顶。
2019年8月，成都天府国际机场T2航站楼主体结构封顶。
2019年12月，成都天府国际机场航站楼主体工程完工。
2019年12月，成都天府国际机场空管工程2号塔台封顶。
2020年1月，国际航协（IATA）公布成都天府国际机场三字码为：TFU。
2020年5月，成都天府国际机场空管工程1号塔台封顶。
2020年6月，成都天府国际机场西一跑道全线贯通。
2020年9月，成都天府国际机场4F级西一跑道完工，跑道助航灯亮灯。
2020年11月，成都天府国际机场开展校飞，于12月5日顺利完成校飞工作。
2020年12月，成都天府国际机场计划于12月下旬开展试飞，首批将有6家航空公司参与试飞。
