新舟700飞机总装现场
相对于飞机机身外分散在不同部位三三两两忙碌的情景，机舱内部算得上非常热闹。十几位操作人员分布在机舱前后，相互配合地忙活着。
近期集中在进行固定线缆的卡箍安装工作。集束后已经安装到飞机的线缆，十几根、甚至几十根一束，贯穿飞机首尾。为了将线缆固定，就要每隔一段距离安装一个卡箍，卡箍都是靠人工一个个安装、固定。
舱内壁板上线缆卡箍都已经安装完毕，目前干的是安装难度最大的地板下部的卡箍。机舱内没有自然光线，五盏高度一米左右、可以移动的灯一字排开，很亮，但有些刺眼。工作的难度主要是因为敷设完的线缆都在已经安装好的飞机地板框的底下，内部已经完成其他零件的安装，线缆要用卡箍固定在这些部位， 干活的时候，手要伸进狭小的空间，有些特别“别扭”的地方，安装一个卡箍要用好几种工具，极考验操作人员的耐心。
机舱内人员分为两组。一组人员正在对照文件检查壁板已经安装好的线缆和卡箍的固定情况。其中一人手持一个很像牙医使用的内窥镜，一侧脸颊紧贴壁板，检查视线无法看到的部位；一边的人则一项一项细心的对照文件、做记录。
正在进行地板下部安装卡箍的一组则各具“特色”。有趴的、有蹲的、有坐的还有跪的，大家摆出不同的“造型”，专注地干着自己的活儿。还有一两个人，则是按照需求，前后穿梭着给大家递工具。
白亮的灯光再加上不通畅的空气，在机舱内呆时间稍长一点就会感觉不太舒服，但这些集成交付中心的员工在这样的环境中常常一呆就是好几个小时甚至更久。“习惯了！”这是他们面对关心的问询时最常说的一句话。
“麻烦让一让，你占了我的铺位。”随着这一声，我赶紧站到一边，才发现刚才脚下踩到一块毡垫。集成交付中心电气/仪表专业的石建航走过来，整个趴在自己的“铺位”上，手伸进地板框架下继续安装卡箍。螺丝刀、小扳手…..他不断换着能趁手的工具，进进出出之间，手背、手腕在过于狭小的空间里磕磕碰碰。因为每次一趴就是一两个小时甚至更长时间，为了不硌得慌，让自己能多坚持段时间，石建航准备了一块毡垫，干活儿的时候就趴在上面。
“装卡箍不是啥复杂的工作，就是干活儿受条件限制多，不能太畅快的干。”说话间，石建航一直趴在“铺位上”，两只手没停的忙着。
作为一个“外行人”，首先感受到的是他们工作时各种别别扭扭的姿态，长时间的保持一定很累。但整架飞机难以计数的卡箍安装以及其他很多的细活儿就是在他们这样别扭的姿势下干得漂漂亮亮。
