但这个过程，旅客肯定会出现各种问题，航司要做的就是在旅客出现问题之前尽量把“可能出现的问题”落实在纸面或客户端，尽最大努力提高旅客的购票效率。
而不是，旅客出现了问题，却不知道问题在哪，明明一切按照app上的流程在走，却始终不能完成自己目的，航司这时候再做补救，便在一定程度上失去了旅客的信任。
况且，这次我朋友遇到的事直到最后他也有些稀里糊涂，我打了几次电话，又咨询了南航相关的很多朋友才大概搞明白了这个问题。
这件事里，其实还有一个有趣的点。
其实，部分外航有明文规定“婴儿不允许乘坐公务舱”，直接就不卖这个舱位的婴儿票。我们中国的航空公司，心里一定也是这么想，只是他们不敢。不管从法律角度还是舆论角度，他们都找不到这么做的办法。
所以为了尽最大可能减少婴儿旅客出现在公务舱的概率，就会对婴儿升舱做出一些限制，比如票价。婴儿票价是全价票的十分之一，但升舱价格却很难按照这个标准来计算，因为还牵扯到代码共享航班等一系列的问题。
但这个问题难解决吗？其实也没那么难，各航空公司制定出统一标准，在官方的指导一定能制定出方案，只是，航空公司们打心眼儿里不想这么做。
为什么？因为这牵扯到一个偏社会性的话题：婴儿可不可以坐公务舱？在朋友最早找我咨询的时候，我也有考虑是不是因为他带了婴儿所以才受到了各种各样的限制。
不管长时间的飞行还是短途旅行，购买公务舱的旅客势必希望得到一个相对良好的休息环境，但婴儿在航班上却属于不太可控的因素，而且，由于婴儿哭闹而导致的旅客投诉对于航空公司和当班乘务员来说，等于无解。
不管公务舱满不满客，只要有公务舱旅客对乘务员表示婴儿的哭闹打扰了自己休息，我们作为乘务员能怎么办。道歉？这并不是我们的责任。不道歉？旅客却觉得这就是你航空公司的问题。
但这事完全怪航空公司吗？也不是。旅客作为消费者，不管在任何场所，花最少的钱，享受最多的服务一定是他的初衷。这在以前就产生了这么一部分旅客：他们给婴儿、儿童买公务舱票，自己买经济舱票，然后上飞机后跟乘务员讲“小孩子不能自己坐”，就堂而皇之的带着孩子坐在了前面。
这种场景对乘务员来说很为难，如果他旁边没人，他一定会进一步要求：反正也空着，我俩各坐各的也不耽误你们什么。或者，孩子都睡了，就让他躺一会儿。作为乘务员，我们怎么办？
后来，航空公司及时扼杀住了这种势头，婴儿票或者儿童票，必须跟成年人绑定在同一个舱位才可以购买。
说心里话，我相信很多人都不希望乘坐航班的时候周围有婴儿的吵闹，可这属于没有办法的事，父母有礼貌便已属难得，总不能要求一个什么都不懂的小可爱听从“安静”的指示。
但所有人都这么想吗？未必。我亲眼见过公务舱旅客因为婴儿吵闹对乘务员大加指责：这么乱，我怎么睡觉！耽误了我休息误了事你们担当的起吗？你们航空公司是干什么吃的？
就如同上文所说，航空公司又能怎么办？那些本想安静休息享受飞行的旅客觉得自己冤，那些想让孩子休息的更好一些的家长也觉得冤，难道就只能寄托于“运气”？
你觉得呢？
