自各公司三季报发布以来,翼哥相继分析了四大地方航空中的:
厦航,山航
今天就来看看三季度川航表现怎样?
正如翼哥多次所说的那样,四川航空在我国民航业一直是个独特的存在。
唯一一家西部地区的大型航空公司。
唯一一家由地方国资控股的大型航空公司。
第一家实现混合所有制的航空公司。
时至今日,翼哥一直坚持认为川航的股权结构是我国所有航司里最为合理的。
五个股东方:
川航集团是地方国资,代表地方政府
南航、东航是央企,三大航占了两个
山航是地方知名航企,率先上市。
成都银杏是民企。
川航集团是大股东但不具控股权。
川航集团与南航股份都享有否决权。
东航、山航都有董事名额。
国内其他航司中还有比这更合理的股权结构吗?
借助于地方政府和骨干航企的力量,加上地处天府之国、航空第四城成都的地理优势。
发展至今,川航已成为民航界不可或缺的一员。
那么,疫情冲击下的川航又是怎么样的呢?
01、一季度挖了一个大坑
四川虽然机队规模比深航、厦航少,但是宽体机却比深航厦航多。
目前川航拥有166架飞机。
146架空客A320系列。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:川航负债率高达93% 真的需要拉一把