10月25日起，大兴机场开始执行2020-2021冬航季航班计划。换季后，大兴机场日均航班时刻将增加103个，达到每日853个，换季后大兴机场日客流量预计将达14万人次。同时，从今天起，南航在京所有航班将全部转场至大兴机场运行。
转场后，大兴机场日客流量预计达14万人次。新京报记者 陶冉 摄
大兴机场计划开通航线153条
新的航季自2020年10月25日开始，至2021年3月27日结束。本航季，大兴机场计划开通航线153条，其中国内航线145条，包含客运航线138条、货运航线7条，港澳台地区航线2条，以及国际货运航线6条；覆盖全球141个航点，其中国内航点133个，包含客运航点126个、货运航点7个，港澳台航点2个，以及国际货运航点6个。
与2020年夏航季相比，大兴机场将增加前往安康、赣州、固原、黄岩、思茅等5个国内城市的客运航线。
新航季，南航日均航班量达到331班、东航142班、中联航131班、国航84班、厦航65班，驻场航司达到26家，换季后大兴机场日客流量预计将达14万人次。
空管部门日保障架次首次突破700架次
记者从华北空管局获悉，相比上一航季，首都机场、大兴机场航班数量有所增加。大兴机场日均计划航班突破800架次。
10月25日换季航班计划执行首日，华北空管局大兴空管中心日保障架次将首次突破700架次。
“此次换季除了航班量增加外，最大的特点是部分航司的北京往返航班将转至大兴机场。”华北空管局大兴空管中心管制运行部部长彭鹏介绍。对此，大兴空管中心重点关注早中晚时段的进出港流、高峰流，严格核对航班计划、严格执行主干管制员和助理管制员交叉喊话制度。同时，与流量管理室、终端管制中心等单位加强协作，利用华北地区流量管理协同系统，让大兴机场的“三纵一横”四条跑道充分发挥运行效率。
旅客在机场办理值机手续。新京报记者 陶冉 摄
设立爱心服务点帮助老年人申报健康码
为进一步方便旅客出行，大兴机场持续优化多点值机方案。10月25日起，中联航值机岛将由原四层K岛调整至三层R岛，实现购票、值机、行李托运、安检等乘机手续的同层办理。
大兴机场地下一层设有全部国内航班值机柜台及安检通道，通过地铁大兴机场线或京雄城际高铁到达且乘坐国内航班的旅客，可直接在地下一层办理值机手续，并进行安全检查。
大兴机场航站楼管理部业务经理张春源介绍，目前，所有人员进入航站楼都需要出示北京健康宝，健康宝为绿码方可进入航站楼。针对有老年人不会使用手机出示健康宝的情况，大兴机场在进入航站楼的通道前设有爱心服务点，可以帮助老年人或者不会使用手机操作的旅客完成健康申报。同时，也有纸质健康情况申报单，方便老年人和手机没电的旅客填写。
目前，大兴机场的航班量逐渐提升，旅客进入航站楼前可能会出现短时排队现场，请旅客安排好出行时间。
飞往西南、华南、华东等地航班最多可节省30分钟
从今天起，南航在京所有航班转场至大兴机场运行。
目前，南航在大兴机场候机楼内配备了108台自助值机和行李自助托运设备，普通柜台全部实现行李自助托运。“一证通关”、“刷脸登机”实施后，旅客值机将不超过10分钟，安检将不超过5分钟。南航在大兴机场还采用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客可以像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。
南航北京分公司副总经理胡海青介绍，受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构，以及航班航路优化，相比首都机场，西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节省30分钟。
新航季，南航集团（含厦航、河北航）计划日均航班量超过2500班次，执行航线接近600条，其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次。
胡海青介绍，转场后，南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大兴至广州往返航班单日最高近40班次，早中晚时刻布局均衡，高峰时段每半小时就有一班，最大起飞间隔不超过一小时，形成了公交式空中快线。
大兴前往长沙、贵阳、珠海、海口、三亚、哈尔滨、大连、上海、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐等全国主要城市均实现早中晚全天候航班布局。
新航季，南航还新开了大兴-厦门、大兴-乌鲁木齐-喀什等往返航线，将进一步织密南航北京枢纽的航线网络。
