中国航空网讯：按照《关于推进民航通信网华东地区业务迁移工作的通知》文件要求，山东空管分局技术保障部对民航通信网待迁移业务实行清单式管理。10月9日深夜，随着民航通信网济南至临沂转报切割主用和引接徐州雷达正式接入济南自动化系统，山东空管分局技术保障部全面顺利完成原民航ATM数据网业务向民航通信网割接工作，实现了清单清零，完成各类业务割接或新开通41条。
一、民航通信网业务割接进程
民航通信网是民航系统重要的核心基础设施，将为民航各级管理单位、空管系统、民航运输企业和机场等提供全面的通信传输服务。民航通信网分为SDH传输网、IP承载网和TDM承载网，其中TDM承载网又分为数据子网和语音子网。
民航通信网工程2018年4月开始建设，2019年1月通过自验收。2019年3月，技术保障部顺利完成民航通信网首条业务CNMS应急系统割接工作。2020年5月，华东空管局成立民航通信网网络切割实施工作组，山东空管分局技术保障部网络传输室成立了业务迁移工作小组，拉开了民航通信网业务密集割接的大幕。
技术保障部网络传输室人员针对每条业务都进行了方案制定、线缆布设、挂表测试、安全评估和正式割接等辛苦工作，割接过程中通过前期严谨细致的准备测试工作，减少对各传输用户的影响确保传输业务安全，割接过程中得到了各用户单位大力配合密切合作。经过半年多紧锣密鼓的紧张工作，2020年10月9日技术保障部已全面完成民航通信网业务割接工作。
二、民航通信网SDH传输网业务割接
民航通信网SDH传输网主要是为IP承载网和TDM承载网提供传输中继通道，并承担部分重要业务传输。SDH传输网可以提供PDH 2M E1专线和以太网专线两种业务接口，E1专线一般作为各传输设备中继使用，以太网专线可以直接传输以太网业务，提供独享带宽，传输保障级别很高。
民航通信网SDH传输网济南节点新开通了4条至上海ADS-B传输业务。
三、民航通信网IP承载网业务割接
民航通信网IP承载网提供各类IP业务接入工作，利用SDH传输网或运营商专线提供中继链路，通过动态路由协议组网传输IP业务，各IP业务可共享带宽，中继带宽利用效率比较高，经济性好。
民航通信网IP承载网完成了济南气象621数据库、济南气象雷达共享、日照气象621、日照气象雷达共享、济宁引接济南气象621和东营引接济南气象621共6条气象业务割接工作。
民航通信网IP承载网完成了CNMS应急备份系统、通航信息中心、信息化二期OA、青岛管制负荷系统、数字空管D-ATIS、设备集中监控系统、华东视频会议、厦门ATS系统、情报中心、民航通信网综合网管、ATOM系统、空管管制语音集中监控系统等12条空管系统内部IP网业务割接或开通工作。
民航通信网IP承载网完成了山航管理局应急指挥视频和济南机场至总局运控中心视频监控2条空管系统外部IP网业务割接或开通工作。由于民航局计划近期更换新系统，民航ATM数据网的民航局电子政务系统业务不再割接。
四、民航通信网TDM承载网业务割接
民航通信网TDM承载网主要承载甚高频、雷达、转报等航空安全保障业务，支持管制移交电话等业务接入需求。
民航通信网TDM数据子网完成了济南至上海、东营、济宁、烟台、潍坊和临沂等6条转报业务割接工作。转报业务测试割接过程中，技术保障部人员为各地方机场提供真情服务，指导链路搭建和测试，协助熟悉民航通信网设备，转报割接完成后有利于提高山东地区转报业务整体保障水平。
民航通信网TDM数据子网完成了济南INDRA AC模式A通道、济南INDRA AC模式B通道、济南INDRA S模式A通道、济南INDRA S模式B通道、济南雷神 AC模式A通道和济南雷神 AC模式B通道等本地6条雷达信号外送业务割接工作。济南所有雷达信号均直接从雷达源头送入民航通信网，网控可以根据用户需求通过软件配置广播给需要用户使用，割接过程中技术保障部各科室通力合作，终端运行室提供了雷达信号分配器，雷达导航室顺利完成了雷达机房雷达分配器安装调测，为网络传输室信号引接提供了基础条件。
民航通信网TDM数据子网完成了济南引接连云港袁闸INDRA S模式、济南引接青岛流亭SELEX S模式航迹、济南引接徐州雷神雷达、东营引接济南雷神雷达和济宁引接徐州雷神雷达等5路外地雷达引接工作。值得一提的是，在济宁引接徐州雷神雷达割接过程中，技术保障部人员协助济宁机场制定了引接雷达信号的本地传输方案，利用济宁已有设备实现两台雷达回放终端使用，满足了地方机场特殊需求。
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