空中客车公司
空中客车公司使用计算流体动力学（CFD）对A320客舱内的空气进行高度精确的模拟，查看咳嗽产生的飞沫如何在客舱空气中移动。模拟中采集和计算了机舱中5000万个点位的空气速度、方向和温度等参数，每秒高达1000次。
空中客车公司使用相同的工具对非客舱环境进行建模，人与人之间的距离保持六英尺（1.8米）。结论是，与办公室、教室或杂货店等环境中相隔六英尺的场景相比，并排坐在飞机上、可能暴露在病毒中的概率更低。
空客工程和“安心飞行”计划负责人Bruno Fargeon先生表示：“在使用最精确的科学方法进行多次精细入微的模拟之后，我们所获得的数据显示，客舱环境比室内公共场所更为安全。飞机上空气的循环、过滤和交换方式创造了一个绝对独特的环境，人与人并排坐着的保护，与地面上人与人相隔六英尺站立的保护一样多。”
波音公司
波音公司的研究人员使用计算流体动力学（CFD）追踪咳嗽和呼吸中的飞沫颗粒如何在客舱内移动。研究涵盖各种场景，包括咳嗽的旅客是否戴口罩，咳嗽的旅客位于包括中间座位在内的各种座位上，以及旅客头顶上方的出风口开和关的各种变化。
波音“放心出行”行动项目的首席工程师丹·弗里曼先生（Dan Freeman）表示：“模拟研究获知进入其他旅客呼吸空间的咳嗽飞沫颗粒的数量，并对比其他环境（如会议室）中的类似情况。根据空气中的颗粒物数量，飞机上相邻坐着的旅客的环境等同于在典型的建筑物室内环境中距离超过七英尺（或两米）的站立场景。”
巴西航空工业公司
巴西航空工业公司使用计算流体动力学（CFD），在全尺寸客舱环境测试中验证机舱空气流动和飞沫扩散模型，分析客舱环境时考虑了旅客在不同座位上的咳嗽情况以及不同机型上的空气流动，测量和计算上述变量及其影响。巴西航空工业公司的研究表明，客舱传播病毒的风险极低，或已发生的客舱传播病毒的实际数据也支持这一发现。
巴西航空工业公司工程、技术和战略高级副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索先生（Luis Carlos Affonso）说：“人们的旅行需求，希望与世界连接和走亲访友的需求没有消失。事实上，在这样的时候，我们更需要家人和朋友。今天需要传递的信息是，由于采用了适当的技术和程序，您可以安全飞行——所有研究都证明了这一点。事实上，在疫情期间，商用飞机的客舱比任何室内空间都更安全。”
安全是航空业的重中之重
研究工作不仅彰显了航空运输业所有各方的精诚合作和竭力确保飞行安全的奉献精神，亦提供了客舱空气安全的证据。
航空业因每一次飞行的安全保障而载誉。疫情期间，确保飞行中的公共卫生安全亦同等重要。国际航协最近的一项研究发现，86%的近期旅行者认为航空业的疫情防控措施部署与实施到位，可确保他们的安全。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生强调：“没有任何一项措施能够确保我们在疫情时代安全地生活和旅行。但已采取的多项措施可以让全世界的旅行者放心，新冠病毒尚未破坏他们飞行的自由。世间不存在风险为零的事情。12亿人次的旅客中近发生了44例或与飞行相关的病例，机上感染病毒的风险与被闪电击中的概率处于同一量级，属于微乎其微。”
