2005年4月25日，赵祥取代李泽源，成为汇润公司的法定代表人、常务执行董事和总经理。李泽源89%的股份转给赵祥。
赵祥比当时49岁的李泽源大17岁，曾经担任辽宁省葫芦岛市市长，当时处于退休状态。
李泽源在参与拍卖时，并没有准备足收购的资金，西北租赁原董事长刘文彪介绍李泽源认识了关国亮。
2005年的关国亮正在筹建新华控股——一家旨在最终绝对控股新华人寿的集团母公司。
有了关国亮等人的资金支持，李泽源得以支付收购深航的首付款。
竞购失败的国航以收购款没有付清为由，不赞同将深航过户给李泽源。
汇润和亿阳集团联手拿下深航65%股权之后，分了好几次进行付款，最后一笔20%的股权款李泽源一直筹集不到。
2005年11月，在西部担保提供一亿多美元担保之后，汇润将名义上所持深航20%股权抵押给广控集团，使汇润和亿阳完成股权过户。
不过这些钱一直没能还上。2005年12月18日，这部分债权转入广发行。后来广发行重组，2006年12月，该笔价值约5.44亿元人民币的债权转给广东粤财投资控股有限公司。
关国亮在帮助李泽源拿下深航后，也开始利用深航为自己控制的公司还债。
根据相关资料显示，李泽源多次入狱。
1979年，23岁的李泽源因为犯销赃罪，被吉林省长春市朝阳区人民法院判处有期徒刑两年。
1982年3月，李泽源因犯投机倒把罪，被北京市公安局东城分局劳教审查。
1988年9月，因犯诈骗罪，李被广州市中级人民法院判处有期徒刑三年。
1994年6月14日，李泽源因犯伪造证件罪、诈骗罪、走私罪，被中国人民解放军总直属队军事法院判处有期徒刑15年，剥夺政治权利2年。
2003年1月，李泽源被四川省成都市中级人民法院裁定假释，假释考验期至2008年8月3日。
2003年被假释后，李泽源开始竞购深航。
此次竞购深航成功。
2006年6月23日，亿阳集团将所持深圳航空10%的股权全部转让予汇润投资，此次转让后汇润投资、国航股份、全程物流分别持有深圳航空65%、25%、10%的股权，汇润投资成为深圳航空的绝对控股股东。
深航的李泽源时代到来。
在2005年之时，深航有27架飞机、四个基地和约4000名员工，总资产计称41亿元，净资产为6.26亿元，而且是连续11年赢利的企业。
发展一直较为稳定。
但李泽源改变了深航的运行轨迹。
深航民营化完成后，迅速在全国各地和各个领域大举扩张。
到2009年底，深航有驻国内外营业部六十多个，有货运、工贸、旅游、配餐、酒店、广告、机场、飞行学校、房地产等多家二级企业，还投资成立并控股了翡翠货运航空、鲲鹏航空、昆明航空。
截至2009年底，深航机队规模已经达到136架次，员工1.5万人，总资产超过200亿元。
2009年深航承运旅客1511万人次，当年引进飞机14架。
我们今天都谈论海航的激进。
但是在2005-2010年期间，深航比海航还海航，成立航空公司，到处设立基地、分公司，还收购了多个小机场。
喜欢与地方政府合作，也是李泽源的手段之一，2009年6月，深圳航空和河南省政府签署协议，将鲲鹏航空基地和公司总部从西安搬至郑州。
除了争取政府资源，李泽源还积极拜访各地政府官员，通过在各地开设分公司以及相关航线，在各地拿地运作，发展房地产项目。
05
国航入主深航
不过，这一切随着李泽源被调查而发生了逆转。
2009年底，深航实际控制人李泽源被调查，随机，国航派高管入驻深航。
2019年11月30日上午9点，深航召开全体干部大会，正式宣布李泽源因涉嫌经济犯罪被调查。
2010年3月，汇润被广东粤财投资控股有限公司申请破产，随即以破产管理人确认无钱参与深航增资。
2010年4月，国航向深航增资6.8亿，持有深航股权增至51%。
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