9月27日21时
跑道400米延长段混凝土道面全部贯通
9月28日10时
跑道延长段掉头坪混凝土浇筑完毕
标志着跑道延长任务完成了90%，对吐鲁番机场而言注定是极重要的时间点，改扩建项目取得了阶段性胜利，为下一步开展校飞、试飞、验收、适航赢得了宝贵的时间。
建成后的跑道可满足乌鲁木齐国际机场冬季备降需求，促进乌吐一体化“空铁联运”模式快速发展，将为吐鲁番地区经济腾飞插上翅膀。
吐鲁番机场改扩建项目是民航和新疆“十三五”期间重点建设项目。该项目主要建设内容包括：
将现有2800米跑道向东延长400米，扩建2.4万平方米的站坪，新建2.2万平方米的通用航空机坪、新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；
新建1万平方米的航站楼，改造现有5300平方米的航站楼为国际航站楼，兼顾国内航班使用，配套建设空管、供油、消防救援等设施。项目批复总投资6.8805亿元。
为尽快启用延长至3200米的跑道，根据航行资料生效、校飞、试飞、验收等时间节点推算，吐鲁番机场跑道延长400米任务须在2020年10月下旬完工并完成竣工预验收。
随着校飞日期（拟定于11月1日）临近，吐鲁番机场改扩建施工现场，几乎一夜之间成了赛场和战场。白天，骄阳似火，汗如雨下；晚上，披星戴月，抗拒疲劳，挑战极限，每个人都在与时间赛跑，随时随处可见忙碌的身影。
机场飞行区内外均安排了不停航施工面，场内场外虽只隔一条线，往来调动生产要素却颇费周章。为了抢建跑道延长段，西区队伍全部转战东区，道面浇筑、挖沟、布线、围界、护坡、消防管沟、排水沟、导航台房建、材料设备进场等等，作业面点多面广、专业交叉、工序杂多。
尤其是道面混凝土浇筑工序费时费力，受新疆疫情影响，调动混凝土专业施工队伍很困难，在5天内，从开始每天仅约150立方米的生产量终于凑到能相对稳定生产450立方米，时间一天天流逝，建设、施工、监理齐心协力协调各方力量集中解决专业队伍力量问题，9月24日，施工队从西藏调来混凝土滑模摊铺机，将一个前台调整为两个前台，生产能力大幅提高，每天平均摊铺道面约1000立方米，为实现目标工期提供了保障。(通讯员 许昊鹏)
