我们不仅引买不到飞机，而且就是手中现有的飞机也很可能飞不上天。
对于我国民机制造，我们走过弯路，吃过亏，今天不能再等了。（点击：这一次，我们能战胜波音吗？）
所以我们启动了大飞机项目。
从某种意义上来说，大飞机项目的急迫程度一点都不比芯片技术要低。
我们知道美国动不动就以国家安全来说事，以此来打压华为！
殊不知，波音这样的民机制造商同样是军事武器的制造商。
如果从我们的角度来看，波音更是对国家安全有危害，是不是我们更应该限制打击波音呢？
但是我们不能打击波音，因为我们自己还没能力制造出大飞机来。
即使C919上天了，我们的发动机可能还要靠通用、罗罗、普惠等生产的发动机。
所以前一段时间，国内一直热炒波音公司不行了，B737MAX卖不出去了，市值已经被我国的茅台超过了。
如今波音公司市值只有885亿美元。
而我们的茅台市值已经超过2万亿人民币，换算成美元也有3000亿美元。
我们的一个茅台酒厂岂不是能买3、4个波音公司。
实际上的情况茅台是我们自嗨，波音却不是美国人自嗨。
我们提加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
在民航运输领域，基本上已经实现了。
2019年，民航业完成运输总周转量1293.25亿吨公里，其中国内航线占64%，国际地区航线占36%，就很好的诠释了这一点。
但在民航制造业，基本上国际循环，而且是循环给别人了。
如果反过来看美国，波音飞机一部分产品自己用，一部分产品出口，很好的实现了双循环相互促进。
但茅台呢，只有内循环，自己造了自己喝。
所以非但一个茅台酒厂买不来3、4个波音公司，反过来，3、4个茅台酒厂都买不到一个波音公司。
02、民航制造打出反击双枪
当然，我们并非一无是处。
比如对波音公司重重一击，就有我们自己的技术积累在里面。
如果没有这个技术自信在里面，东航就敢随便停飞波音公司的飞机了？
美国在到处挑事打压我们。
国人最好的办法，就是用我们老祖宗的办法，用太极推手，将有形化无形，将来力化无力。
让你一拳打在棉花上。
你打你的拳，我做我的事，要有这个自信，要有这个度量。
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