高空俯瞰，蓝天下，北京大兴国际机场金色的航站楼像振翅欲飞的凤凰，又如同一枚熠熠闪光的勋章，镌刻着国家发展新动力源的荣光，鼓荡着京津冀协同发展的澎湃动力。9月25日，正值大兴机场开航一周年。
去年9月25日，习近平总书记出席北京大兴国际机场投运仪式并宣布机场正式投运，高度肯定大兴机场的顺利投运“充分展现了中国工程建筑的雄厚实力，充分体现了中国精神和中国力量”，寄予“既要高质量建设大兴国际机场，更要高水平运营大兴国际机场”的殷殷嘱托。
一年来，民航人牢记总书记嘱托，上下一心，克服疫情影响，顺利完成多次大规模转场，实现“旅客防控零失误、员工防控零感染、紧急运输零投诉”；一年来，民航人践行“三个敬畏”，狠抓安全生产，不断提升运行效率和服务质量，朝着打造平安、绿色、智慧、人文“四型机场”标杆的目标奋力前行。
激活力 互联互通创纪录
9月22日，随着第1000万名旅客——乘坐南航CZ8887航班的聂先生——办理完值机手续，大兴机场迎来了发展历程中极为重要的一刻——自投运以来旅客吞吐量首次突破1000万人次，这在面对疫情挑战的2020年更显珍贵。自9月以来，大兴机场航班增幅屡次刷新纪录，单日航班量突破660架次，单日旅客吞吐量突破9.2万人次……一组组漂亮的数据，奏响了疫情防控常态化下航班快速上量的“协奏曲”。
作为疏解北京非首都功能、助力雄安新区发展的新高地，大兴机场充分发挥世界级综合交通枢纽的辐射和拉动作用，围绕安全和便捷，推进城市航站楼建设，将具有大兴机场基因的服务进一步延伸。9月16日，继草桥城市航站楼后，固安城市航站楼正式启用，这是大兴机场首座跨省异地城市航站楼；同日，京雄城际铁路大兴机场站至雄安站开始联调联试，开通进入倒计时。与大兴机场同期启用的草桥城市航站楼更是硕果满满，从正式投运至9月22日，累计保障航班2.71万架次，服务旅客13.52万人次，托运行李4.6万件。未来，还将进一步推进北京丽泽、雄安新区等地城市航站楼建设。
人员加速流动，货物加速流通。6月11日，一架满载货物的顺丰航空波音757-200全货机在大兴机场平稳降落，标志着自大兴机场投运以来首条货运航线正式开通，顺丰航空也成为首家“飞入”大兴机场的国内货运航空公司。新鲜的杨梅通过大兴机场便捷的航空货运服务，联动顺丰地面干线运输网络，快速配送到京津冀地区市民的餐桌上，用速度诠释了大兴机场京津冀核心腹地的重要地位。
日益增多的旅客流动，日臻发展的货物流通，大兴机场正如其名，展示出“大展宏图，兴旺昌盛”的美好景象。截至9月22日，大兴机场自投运以来累计完成航班起降8.29万架次，货邮吞吐量约4万吨。
一年来，大兴不仅开启了建设现代综合交通体系的新篇章，更撬动了京津冀协同发展新引擎，重塑发展新格局。去年8月底，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌，掀起一股改革创新的激荡热潮。而今就在机场北侧，跨越永兴河、长约一公里的大桥把大兴机场与综合保税区紧紧相连，未来落地的货物将会通过大桥迅速进入保税区，实现机场与保税区的快速联动，成为国内首个跨省级行政区域建设的海关特殊监管区域。交通、物流、产业……可以预见，民航先行将带动京津冀这盘大棋越下越活。
首都机场集团公司副总经理、北京大兴国际机场总经理姚亚波表示，大兴机场地处京津冀核心地带，通过基础设施建设带动综合交通布局优化、产业疏解有序推进、经济要素合理流动、公共服务均衡共享，能有效提升京津冀区域在全球产业链、供应链、价值链中的位置，为高质量一体化发展注入强劲内生动力，有利于促进以首都为核心的世界级城市群建设，为京津冀协同发展和雄安新区规划建设插上腾飞的翅膀。
谋运营 向世界级出发
机场是世界上最复杂的“机器”之一。在“大兴机场”这个统一的名称下，如今共有500家服务保障单位，3.5万名工作人员，它不是流水线，而是由近百种工作岗位组成的金字塔。如果说建设好大兴机场是中国奇迹，那么运营好这座标杆性世界级机场则是对奇迹的延续。
“为了做好大兴机场运营管理工作，我们探索打造与航空公司、驻场单位及监管机构的‘机场命运共同体’，探索机场治理模式的新阶段——超越组织边界管理2.0版，运行效率、服务质量和社会认同感大幅提升。”姚亚波在介绍运营理念时说。
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