UPS医疗保健总裁韦斯·惠勒表示：“向全球范围内的民众分发数百万支甚至数十亿支拯救生命的新冠疫苗，将是一个历史性的壮举。UPS已经做好准备支持这一行动，直到疫情结束。”
联邦快递和DHL全球货运物流公司也一直在提高其温控运输能力。DHL在美国印第安纳波利斯耗资160万美元建设了一个新工厂，而联邦快递则在增加冷冻箱、冷藏卡车、传感器和保温毯。
与此同时，汉莎货运公司正在大规模提高其对温度敏感货物的存储能力。过去两个月，该公司分别在德国慕尼黑机场和美国芝加哥奥黑尔机场新建了药品中心。慕尼黑药品中心面积近1000平方米，可为2种不同温度的散货、96个货盘和1个冷冻库提供存储空间；芝加哥药品中心面积为750平方米，可容纳多达54个货盘、102个有2种温度控制的集装箱和1个冷冻库。预计到2020年底，汉莎货运公司在全球将有31个获得国际航协CEIV认证的药品站。
最近，法航—荷航马丁航空货运成立了一个工作组，旨在确定运输新冠疫苗的关键步骤。该公司与制药公司和相关货代密切协商，明确了运输新冠疫苗的具体要求，从而在设备、监测、服务和运力方面作出调整。卡隆吉说：“疫苗运输在航空货运业并不是什么新鲜事，我们公司运输普通流感疫苗已有数年。然而，空前的疫苗运输规模和我们迫切希望在短时间内完成全部运输任务，是新冠疫苗运输的两大特点。”
了解疫苗存储条件
前不久，空桥货运航空公司用波音747-8货机将一批数量空前的RKN集装箱从荷兰阿姆斯特丹运到上海。这41个集装箱载着30多吨对温度敏感的药品，它们被安全地堆放在飞机主甲板和下甲板上，以优化货运运力。
空桥货运航空公司药品业务全球主管尤利娅·塞利塔瑞亚说：“这次运输在某种程度上是一次彩排，以检查我们是否为疫苗运输做好准备。在过去5年里，我们加强了与集装箱供应商的合作。现在，我们仍然与一些值得信赖的合作伙伴就集装箱的战略储备问题进行对话。”
虽然理想的情况是研发一种对温度不敏感的单剂疫苗，但新冠疫苗在整个运输过程中可能需要保持2摄氏度~8摄氏度，甚至需要深度冷冻（零下80摄氏度）。任何温度偏差都可能影响注射效果。是单剂还是多剂疫苗、对温度是否敏感等，都会对供应链产生不同影响。因此，物流业越早了解即将发生的事情，就越能更好地规划和调整运力。
药品空运冷链解决方案提供商Envirotainer已经认识到安全的温控空运解决方案的重要性，近年来持续完善在亚太地区的销售网络。最近，该公司将北京加入其网络名单，将通过RKN e1和RAP e2集装箱为快速发展的中国药品出口市场提供强大的支持。
“展望未来，关于新冠疫苗的运输还有很多不确定因素。我们需要确保拥有稳定的温控空运供应链，以保证疫苗运输的安全。一旦新冠疫苗上市，我们希望在北京的投资能为疫苗快速、安全运输提供支持。”Envirotainer首席销售官埃迪·康吉伦表示。
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在近期举办的货运无人机虚拟峰会上，以美国为基地的Novant健康公司首席技术官兼执行副总裁安吉拉·约克姆强调，医疗保健公司需要评估新的运输方式如无人机运输的可行性。该公司目前正在与Zipline合作，使用无人机向当地医院分发重要的医疗产品。对在美国东南部有15家医院和近700个工作地点的Novant健康公司来说，这一合作可能使其成为药物试验和疫苗分发等方面游戏规则的改变者，尤其是在新冠肺炎疫情持续蔓延的情况下。
有趣的是，在早些时候的一次网络研讨会上，印度血清研究所全球战略业务发展副主任帕拉戈·德希穆克同样谈到了在印度人口密集地区和偏远地区使用无人机运送新冠疫苗的潜力。印度血清研究所与英国生物制药巨头阿斯利康合作生产新冠疫苗，并由牛津大学进行测试。“所有这些疫苗的生产成本只占30%~40%，而交付成本在最终成本中占很大比例。这是一个问题，特别是当支付能力成为许多国家对新冠疫苗的一个重要关切时。对物流公司来说，这将是一项艰巨的任务。我们需要将温度控制在2摄氏度~8摄氏度，必须在冷链运输方面做好准备。”他补充说。
此外，加拿大无人机递送公司与其销售代理加拿大航空一起，已经同全球物流公司得斯威泛亚班拿旗下的加拿大得斯威公司签署协议，使用其无人机递送平台运输医疗保健相关货物。加拿大得斯威公司董事总经理马丁·鲁斯说：“在这一关键时期，我们帮助很多客户找到了新的运输方式。为了保持货运在供应链上的流动，创新解决方案是关键。无人机递送为我们在当前形势下遇到的诸多问题提供了解决方案。” （董晨晨 编译）
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