王新刚 文图报道
2020年8月12日，B-2528飞机在南通顺利完成退租工作，交还给租机公司GECAS，B-2528飞机共在我公司运营约14年，总飞行小时数16780，循环数12190。至此B-2528飞机正式退出邮航机队，这也是我公司与GECAS经营租赁的五架飞机（B-5071、B-5072、B-2526、B-2527、B-2528）全部完成退租工作、圆满完成十多年运行的重要里程碑。这五架飞机是邮航从国产飞机转型到波音的早期两批次的飞机，培养了邮航波音飞机运行的飞行、机务、运控各方面人才。
2020年7月6日至8月4日，GECAS代表人员进驻我公司机场办公区，开始检查B-2528飞机的技术文件资料。8月6日至10日，飞机飞往济南停场，开始飞机退租现场检查工作，我公司同时派出工作人员至济南签署了调机前的部分交机文件和声明。8月11日B-2528飞机完成济南～首尔～南通调机任务，8月12日飞机最终交付工作顺利完成，B-2528飞机退租工作圆满收官。
自2018年初起，我公司与GECAS租赁的五架飞机退租工作陆续开展。首先成立退租小组，制定完整的退租工作计划，明确每位退租小组成员的分工，规定各项工作的完成期限。通过不定期召开退租小组成员碰头会，及时向各位成员通报最新的退租信息、工作进度，同时解决出现的各种问题。在技术文件方面，需要我们花费大量精力初次建立可以满足退租合同要求的汇总清单和检查清单。根据清单查找维修记录，最终将完整的文件包整理打包，并在交机时签署大量的声明。在满足飞机退租合同要求下，本着降本增效的原则，共计发生串件100多次串件。
飞机退租工作涉及我公司多个部门，很多专业人员参与其中，退租是个大工程，需要建立积极有效的沟通、准确及时的传递信息，同时明确退租合同要求，熟悉退租流程，提前明确文件格式和内容要求，可以更好地提高飞机退租工作效率，降低公司成本。退租小组全体成员坚持以缩减周期和降低成本为目标，开源节流，加强项目管控，坚持不懈，不辱使命，保障了飞机退租工作的圆满完成。
