“神鸟”比翼，蜀道不难。
天府国际机场位于成都东部新区，是4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽，对于成都打造国际门户枢纽、对外交往中心的意义重大。
自2016年5月开工建设以来，2019年T1、T2航站楼相继完成主体结构全面封顶，计划2021年上半年投入使用，届时，成都将成为国内继北京、上海之后第三个拥有两座4F等级机场的城市。
近日，四娘走进机场建设现场，用4个小时深入多个点位，对正在建设中的成都天府国际机场进行一次最全面的探访，并专访四川省机场集团、成都天府国际机场建设指挥部相关负责人，将机场规划设计、技术引用、最新建设进展的“第一手”消息呈现给大家。
【航站楼：“神鸟”驼日，明年投用】
成都市区出发，驱车沿空港大道抵达机场北部。
机器轰鸣，电光火石，建设现场忙碌非常。据说，为了保证工期，项目工地高峰时期有接近4万名工人同时施工。
工人施工图
从北进场后，首先映入眼帘的便是机场酒店项目，有“天府之眼”之称。圆形布局，十分罕见。
机场酒店
环视机场酒店左右，T1航站楼与T2航站楼分列两侧，遥相对望。两座航站楼已经完工，进入内部“精装修”阶段，预计明年投入使用。
机场酒店左右的T1、T2航站楼
若从空中俯瞰，以寓意为“太阳”的机场酒店项目为中心，两座航站楼犹如两只“太阳神鸟”，驮日飞翔，气势十足。
T1、T2航站楼以及机场酒店的整体建设情况
机场如此设计，寓意古蜀文明在这片土地上历经三千余年的延续、传承和生长。
远处，T3、T4航站楼还未封顶，同样是“太阳神鸟”的造型，建设也在如火如荼地进行中。
T1航站楼出发大厅，正在内部建设
四川省机场集团副总经理，成都天府国际机场建设指挥部副指挥长、总工程师伍丁介绍，天府国际机场4座航站楼呈“手拉手”的单元式布局，能够为旅客带来更加便捷的交通换乘体验。
按照规划，待4座航站楼、6条跑道修好，2035年，天府国际机场的年旅客吞吐量达到1亿人次以上。
【跑道：侧向起飞，全国第二】
除航站楼外，机场另一大建设重点，即跑道。明年就将投运的一期工程，建设有“两纵一横”共3条跑道。
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