据外电编译，8月11日，罗尔斯罗伊斯公司表示，发现“少量”Trent XWB-84发动机的中压压气机（IPC）过早磨损。罗罗是在服役四、五年后的A350飞机发动机首次大修时发现该问题，上述问题发动机在飞行中没有出现任何异常现象。但作为预防措施，罗罗正在检查所有同批次的Trent XWB-84发动机。
据悉，受此影响的只有100多台Trent XWB-84发动机。罗罗预计该问题不会给用户造成“重大”损失或增加很大维护成本。令人欣慰的是，罗罗的主动检查制度能够识别并迅速解决这一问题，接下来，欧洲航空安全局（EASA）可能会这对该问题发布相关适航指令（AD）。
只有100多架遄达XWB-84已经按计划服役了4到5年。该公司报告称，在检查了大多数涡轮风扇后，发现少数涡轮风扇平均有一到两个IPC叶片出现磨损迹象，并补充说，公司采取了预防措施，对一些较年轻的Trent XWB-84发动机进行了取样，未发现意外磨损。迄今为止，交付用户的800多台罗罗XWB-84发动机累计飞行时间达600万小时。
罗罗强调，遄达XWB-84的IPC叶片问题与此前Trent 1000发动机的问题没有可比性，该问题最终会在近期内得以解决。
