8月13日下午13：31，中国民航飞行校验中心一架奖状560飞机从重庆机场起飞前往武隆仙女山机场，标志着仙女山机场飞行校验工作正式开始。根据计划，校飞工作大约需3-5天。
民航飞行校验中心机组人员主要检查、校对与评估各种导航、通信、监视、助航灯光、道面等设施设备，验证相关飞行程序，确保飞机飞行安全。
根据局方要求，所有新建民用机场在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验，只有通过校飞检验后才能申请后续模拟机试飞和真飞机现场试飞。“2020年7月28日，重庆仙女山机场飞行区与空管工程通过竣工验收，2020年7月30日重庆仙女山机场飞行程序和航行资料获得批复，已具备校飞条件。”据重庆仙女山机场介绍，为确保飞机校飞工作顺利进行，重庆仙女山机场前期进行了校飞保障及应急演练。
据介绍，重庆仙女山机场校飞合格后将取得校验报告。“此次校飞，为今年通航又迈进了一大步。校飞结束后，重庆仙女山机场将按顺序完成竣工验收、试飞、行业验收、航空资料上报、许可证申办等关键节点工作，力争年底实现通航。”重庆仙女山机场相关负责人表示。
重庆仙女山机场作为重庆市级重点建设项目、民航局脱贫攻坚验收项目，于2018年4月全面开工，目前正在加快建设航站楼及各项配套附属工程，各项工程已经进入收尾阶段。仙女山机场飞行区等级为4C级，跑道长2800米、宽45米，可起降主流的波音737和空客320以及国产C919飞机。航站楼总面积为6000平方米，投用后，每年可满足60万人的旅客吞吐量。
目前，仙女山机场运营投用准备工作正有序推进，航线航班时刻协调工作取得积极进展。机场建成投用后，重庆市将形成以“江北国际机场为龙头，黔江机场、巫山机场、万州机场、武隆机场为支线”的干支结合的机场格局。不仅方便广大市民的出行，还将有力改善渝东南综合交通条件，促进当地经济社会发展，进一步完善全市民用运输机场布局。（摄影：邹乐）
仙女山机场
重庆新建、改扩建支线机场：
巫山机场
巫山机场是重庆的民用机场之一，是巫山交通围绕旅游建设的重大项目。2015年10月破土动工的巫山机场建设项目被列为重庆市重点工程。属4C级支线机场，按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨、年起降架次3333架次进行本期设计建设。
新建1条长2600米、宽45米的跑道，1条长165米、宽18米的垂直联络道，5个机位的停机坪，3500平方米的航站楼，1座塔台和700平方米的航管楼；通信、导航、气象、供油、消防救援等配套设施同步建设。
黔江机场
黔江机场于 2010年11月正式通航，截至目前，已开通北京、上海、成都、昆明、杭州、西安、重庆、宁波、海口、揭阳潮汕10条航线，初步搭建起东进西出、南来北往的“米”字型航线网络。
今年3月，黔江机场改扩建项目将新建航站楼12000平方米，7个停机位及配套设施设备。项目力争2020年基本建成，2021年投用。建成投用后，黔江机场将满足2025年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、飞机起降8333架次的发展需求。”
万州机场
万州机场改扩建项目：跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；新建跑道次降方向I类精密进近系统；
扩建站坪，新建26000平方米T2航站楼；停机位将达到15个，廊桥８个，实现中远程客机起降。拆除并迁建塔台、航管楼、办公楼等，总投资14.4亿元，预计在2023年完成。
