2020年冬航季航班时刻配置和管理基本思路：坚持稳中求进工作总基调，贯彻落实“精准控、精细调”决策部署，抓住国内疫情防控阶段性胜利机遇期，为国内航空恢复发展创造空间，加快民航业复工复产；严格按照《民航航班时刻管理办法》释放增量，实现航班时刻的公平高效配置；因时因势综合施策，确保航班运行量与安全保障能力相匹配，进一步发挥航班时刻配置在推动民航高质量发展中的基础性作用。
一、各地区航班时刻增量调控
华北、华东、中南、西南地区的航班时刻增量原则控制在5%以内，东北、西北地区航班时刻增量原则上控制在6%以内，新疆航班时刻增量原则上控制在7%以内。
二、换季航班时刻计算基数
以2019年冬航季初的“周红头”量作为2020冬航季各机场航班时刻计算基数。
三、航班时刻主协调机场
22个航班时刻主协调机场，增量原则上控制在3%左右。大兴机场另行考虑。
四、航班时刻辅协调机场和年旅客吞吐千万级以上机场
航班时刻辅协调机场、22个航班时刻主协调机场之外的其他千万级机场，航班时刻增量控制在5%以内。
五、千万级以下机场
年吞吐量500万-1000万机场，航班时刻最大增量控制在10%以内；
年吞吐量200万-500万机场， 航班时刻最大增量控制在15%以内；
年吞吐量100万-200万机场，航班时刻最大增量控制在20%以内。
年吞吐量100万以下机场，按每小时最大不超过4个起降架次、每15分钟不超过一个起降架次标准安排航班时刻。
六、激励约束措施
2019年以来，机场容量标准和航班时刻协调参数进行过调整的机场，奖励时刻增量1%，奖励增量另计。2019年冬航季（1月18日前）放行正常率85%以上的千万级以上机场，原则上奖励时刻增量1%，奖励增量另计。2019年冬航季（1月18日前）放行正常率75%以下的机场，原则上不予新增。
七、加大货邮飞行时刻供给
全国机场零点至6点新增的货邮飞行航班时刻，不计总量。
（2020年夏航季，货邮飞行时刻政策：全国机场0:00-6:00新增的货邮飞行时刻，不计入控总量范围；主协调辅协调机场，22:00-8:00，可配置货班时刻； 非时刻协调机场以及航空货运枢纽集散的时刻协调机场，全天24小时，可安排货班时刻）
原文如下：
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本文链接地址：民航局下发2020年冬航季航班时刻配置政策
