执行“八一”开航任务的139号机组人员合影
工作人员为北京号剪彩做准备
人民日报报道新中国民航“八一”开航（以上图由天津机场提供）
1950年8月1日8时30分，天津始发，经由北京、武汉飞往重庆的“139”号航班，载着14名旅客从天津张贵庄机场起飞。同日10时30分，“北京号”飞机从广州飞往天津。“八一”开航标志着新中国民航最早的国内航线正式开通。
“从一九五○年‘八一’开始，中国人民的民用飞机，已在自由祖国的天空正式航行了。辽阔广大的祖国大地，从此将大大地缩短距离，加强联系。”
2018年8月28日，天津机场2号航站楼正式启用（王津/摄）
70年前，《人民日报》记者田流记录下首航的一刻。70年后的2020年7月31日7时，本报记者乘坐厦航MF8331航班从天津机场出发飞往武汉天河机场，重飞70年前新中国民航的首航路。
天津是新中国民航事业开辟与起步的见证地。70年前简陋陈旧的张贵庄机场已经蜕变为现代感十足的滨海国际机场。天津滨海机场总经理吕志农在接受采访时表示：“70年来，天津机场人不忘光荣传统和初心使命，如今正朝着‘中国国际航空物流中心、区域航空枢纽和国家综合交通枢纽’的定位奋勇迈进。”
航班从天津滨海国际机场起飞（胡晓红/摄）
航班降落在武汉天河国际机场（胡晓红/摄）
登上这趟特殊的航班，旅客们抬眼可见张贴于行李架上的“重飞首航路，筑梦新时代”的主题贴图。飞机平飞后，乘务员通过客舱广播向旅客们介绍了“八一”开航的历史。
许东是航班上一名普通而特殊的旅客。在天津一家外企工作的他每个月都要乘坐航班往返天津和武汉，而他的外公曾经是张贵庄机场的一名老员工。不一般的缘分让许东颇为感慨：“在天津机场坐飞机已经有15年了，从硬件设施到服务水平，各个方面都可以明显感受到民航在发展、在进步。”
“八一”开航70周年机上主题活动（江观明/摄）
航班乘务长向旅客介绍“八一”开航的历史（江观明/摄）
航程中，乘务组为旅客准备了手写卡。一位旅客在手写卡上写下：“希望中国民航勇担社会责任，为民服务热情不减……造福国民、宏图伟业、永驻苍穹。”
带着旅客的祝福与期待，航班在8时40分左右缓缓下降。航迹之下，江汉平原河川交错、沃野千里；英雄之城已从疫情的阴霾中挣脱而出，恢复了“武汉，每天不一样”的活力。
“中国人民的民用航空事业，在‘八一’建军节正式开航，标志着它将和中国人民解放军一样由小到大、由弱到强地逐渐成长。”田流的猜想在70年的流金岁月里得到了验证。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘韶滨）
