7月20日，去哪儿发布《‘后疫情’时代民航出行报告》（以下简称“报告”），回顾疫情以来国内民航市场整体情况，并对未来市场复苏情况进行展望。
2020年，一场突如其来的疫情对民航业造成前所未有的冲击。民航客运量一度出现断崖式下跌，2月最低点时仅有2019年的十分之一。随着国内疫情防控形势不断向好，民航业走出一条“勾”型复苏曲线。去哪儿副总裁兰翔认为，在疫情不反复的情况下，今年国庆期间，国内民航市场有望恢复至去年同期水平。
同时疫情给民航业带来深远的影响也逐步显现，旅客提前购票时间正在缩短、90后旅客逐渐成为差旅主力。出行习惯及客源结构的改变，意味着航空公司需要提供更优质、智能的服务。为此，去哪儿开放航旅大数据，帮助航司精准投放运力，为航司的精细化运营提供参考和数据支撑。
民航业走出“勾”型复苏曲线 10月有望恢复去年同期水平
2020年，一场突如其来的疫情对民航业造成前所未有的冲击。民航客运量一度出现断崖式下跌，2月国内民航市场发送旅客量仅为2019年同期的15%。
随着复工复产有序进行，湖北、武汉先后复航，国内民航市场逐渐走出低谷，走出一段“勾”型恢复曲线。去哪儿副总裁兰翔认为，4月8日武汉复航与4月29日北京首度“降级”都向市场释放积极信号，先后带来“阶梯式”增长。
从国内市场的航班量和客运量，可以看到航班的恢复略早于旅客量的回升，在3月上旬和5月上旬都有一个较大的差距。
直至6月5日，北京市宣布将突发公共卫生事件应急响应级别下调至三级，解除湖北（含武汉）人员进京限制。北京再度“降级”为民航市场带来更强烈的复苏信号，6月5日，民航单日运输旅客量达103.67万人次，恢复至去年同期的61.5%。这是自1月28日以来，民航单日运输旅客量首次回升破百万。
全国已经对疫情常态化做了充分的心理准备，也对疫情常态化形成了切实有效的防控机制，因此北京新发地的二次疫情并未对全国民航市场造成巨大的冲击。
7月15日，全国民航乘机旅客就已达到127万，这是1月28日以来，民航单日运输最高旅客量。目前已经恢复至去年同期七成水平。去哪儿网平台的恢复比行业略高，国内机票业务目前已经恢复至去年同期85%。
去哪儿副总裁兰翔认为，在疫情不反复的情况下，今年国庆期间，国内民航市场有望恢复至去年同期水平。
“倒三角”率先复苏 成都机场吞吐量全国第一
与往年不同，国内民航市场的复苏由西南、华南、东南三个地区串联起的倒三角起步。
疫情对不同地区的影响程度是有所不同的，武汉和北京是受到限制时间最长的区域。南方城市的恢复速度明显好于北方的城市，东部地区的客源复苏也要快于西北和东北地区。
在2019年，民航客运量最多的前五位城市是上海、北京、广州、成都和深圳，但是在2020年疫情期间，西南区域的成都成为客运量的冠军城市，重庆和昆明也进入了前五位。
在全行业平均客运量只有去年30%的情况下，成都、重庆仍然保持了去年50%的客运量，排在前两名。而北京受到的影响最大，只有去年同期13%的客运量，且排名下降到第十位。
在北京防控降级以及两会胜利召开后，主要航线的客源流向从三角形变成了菱形。5月底已经达到去年同期的50%，其中国内市场已经恢复到60%。
北京防控降级之后，主要航线的客源流向从三角形变成了菱形。
去哪儿平台，五一假期后销量Top10的航线
