7月15日上午，长白山机场迎来了中联航北京大兴飞往长白山航班。当日9时52分， KN5515次航班平稳降落在长白山机场机坪，中联航长白山-北京大兴航线成功首航，标志着长白山机场航线开发实现新突破，长白山全域旅游经济的全面回暖。
疫情冲击 机场主业遭受重创
2020年初，新型冠状病毒肺炎疫情爆发，时值交通运输业最繁忙的春运高峰期，整个交通运输行业，尤其是作为国民经济前导产业的民用航空运输业，更是受到严重冲击。疫情造成全国航班大幅削减，多地采取停飞、缩减航班等防疫限制措施。
随着全国旅游业大生态停摆，让本就定位于服务长白山地区旅游发展的长白山机场一度受到重创。自5月5日起，长白山机场连续停航。3月-5月，实际执飞航班远低于计划执飞航班量，旅客吞吐量同比大幅下降，疫情对长白山机场的冲击可见一斑。
迎难而上 挑战与机遇并存
在这种严峻形势下，长白山机场2020年“航线开发突破瓶颈”重点工作任务，面临前所未有的压力。为了走出疫情影响困局，扭转主业生产大幅度下滑的局面，长白山机场化危为机，迎难而上，调整思路，整合优势，强化理念，分析形势，深挖长白山航线市场潜力，全力开辟新航线，力争在疫情“大考”中，为机场未来的经营发展开拓出一条新出路。
为此，在吉林机场集团的指导和帮助下，长白山机场公司主动出击，详细制定了航线开发计划，与长白山管委会加强联系，积极推介、宣传开发长白山机场航线的优势与促进地方经济发展的重要意义。经过数次洽谈，3月25日，长白山管委会旅游和文化体育局终于与机场公司签订战略合作协议，双方将在文体宣传、航线推介，航线开发等方面进行战略合作。此后，长白山机场公司继续加强与周边县市和各国企单位的合作，签订了《长白山区域旅游航线开发联盟协议书》，发挥各自优势，拓展合作领域，更好地服务地方经济发展，开创互利共赢的新局面。在不懈努力下，5月22日，长白山管委会正式出台《长白山管委会旅游文化体育产业发展专项基金（航线开发培育部分）实施细则》，首次决定对机场航线进行资金支持。
政府航线补贴资金的正式落地，为机场后续实现复航，以及开拓航线市场打入一剂强心针。抢抓全国复工复产恢复经济黄金时期，长白山机场积极履行社会责任，在严格抓好疫情防控工作和民航安全工作的前提下，积极创造条件，鼓励、协调航空公司投放运力，恢复、加密航空市场所需航线，全力促进机场航线恢复。同时，积极努力拓展、开辟新航线。
北京是长白山地区旅游的重要客源地，开通北京-长白山航线，对推动长白山全域旅游复工复产和经济发展具有重要意义。为此，长白山机场先后与多家航空公司沟通协调，最终与中国联合航空公司达成了合 作协议。5月29日，长白山机场公司与长白山管委会旅游文体局共赴中国联合航空公司进行洽谈，就航线布局、品牌建设、业务协作、经营发展等方面进行了深入交流。决定开通长白山-北京大兴航线，以此推进航线城市之间经济、旅游、文化的发展与交流，不断提升双方品牌和发展实力。由此，长白山机场公司打通了进京通道，航线开发实现了突破。
长白山机场公司将持续发挥机场在航线开发中的积极作用，与地方政府加强联系，密切合作，针对航线补贴及航线推介积极提出合理建议，确保机场航线市场与全域旅游经济的可持续发展。
走出低谷 迎来航线回暖“春天”
在地方政府加强航线补贴支持，旅游市场配套出台了多项组合式优惠刺激政策下，长白山机场历经数月的不懈努力，终于走出低谷，迎来了航线的回归与复航。
6月20日，春秋航空公司恢复上海浦东飞—长白山9C8532次航班，率先按下停航后长白山机场的“启动键”。7月1日，成都航空开通哈尔滨-长白山往返航线。7月10日，吉祥航空恢复上海浦东-天津-长白山航线。7月15日，中联航开通长白山-北京大兴往返航线。7月17日，春秋航空开通宁波-济南-长白山航线。此后，长白山机场还将陆续开通武汉、沈阳、烟台、南京等共10条运输往返航线，全面助力长白山地区旅游经济的全面复苏、发展。
随着全国疫情形势的持续好转，在吉林机场集团党委的正确领导下，长白山机场按照“4-1-4-5-1”总体工作思路，必将乘胜追击、借势发力，进一步全面研判航线市场拐点，以省“十四五”规划发展为导向，全力打造“长短结合、淡旺互补”的航线开发策略，构建“十全十美”航线网络布局。同时，积极协调地方政府制定相关航空市场扶持政策，配合各航空公司最大限度做好全面复航复线和恢复经营。长白山机场将努力搭建对外交流的平台，架起长白山通往外界的空中桥梁,为吉林省全域旅游经济的振兴与发展插上腾飞的翅膀。（ 通讯员 屈乐然）
