“旅客担心机上病毒传播风险不是什么秘密。空气流动系统的许多内置防病毒功能和前向座椅布置应该可以让他们放心。除此之外，航空业和各国政府根据国际民航组织和世界卫生组织的建议，正在采取额外保护措施，包括飞行前的检查和面部防护。没有一个环境是毫无风险的，但很少有环境像飞机机舱一样受到严格控制。我们需要确保旅客理解这一点。” 德·朱尼亚克先生表示。
没有快速解决方案
虽然近一半的受访旅客（45%）表示，他们将在疫情结束后的几个月内恢复旅行，但这一比例与4月份调查结果（61%）相比显著下降。总体来说，调查结果表明旅行需求没有完全丧失。但要恢复到危机前的水平，仍需克服一些障碍：
大多数受访旅客计划在疫情结束后尽快重返旅行，探望家人和朋友（57%），度假（56%）或经商（55%）。
66%的旅客表示，疫情结束后仍会减少休闲和商务旅行。
64%的旅客表示会推迟旅行，直到经济（个人和更广泛的）得到改善。
“这场危机可能会造成长期的阴影。旅客要恢复以前的旅行习惯尚需时日。许多航空公司无法在2023年或2024年之前恢复到2019年的水平。在危机最严重的时候，许多国家的政府都采取了财政救援和其他措施。随着世界一些地区开始漫长的复苏之路，各国政府的参与至关重要。在未来一段时间内，继续采取诸如暂缓执行航班时刻管理规则、减少税收或降低成本等救援措施都是雪中送炭之举。”德·朱尼亚克表示。
行业复苏的最大障碍之一是隔离措施。约85%的旅客担心在旅行时被隔离，与旅行时普遍担心会感染病毒的旅客比例（84%）相似。在旅客愿意采取的措施中，只有17%的旅客愿意接受隔离。
“隔离措施会吞噬需求，关闭边境会加深经济困局，深陷泥沼的也远不止航空公司。如果政府想重启旅游业，就需要采取其他基于风险的措施。国际民航组织的《启航指南》包含了许多措施，比如在出发前进行健康检查，阻止有症状的人出行。航空公司正采取灵活的新订票政策助力举措。近期，英国和欧盟宣布了基于风险的开放边境政策，其他国家则处于方案的测试阶段。有志者事竟成。” 德·朱尼亚克先生补充道。
