昨日蒙古航空737-800飞机执行首尔-乌兰巴托的航班，飞行中遭遇故障，烟台空域挂出7700应急代码，高度下15000ft，经盘旋耗油后13:20安全备降北京首都机场01跑道。
据最新消息，蒙古民航计划于当地时间14:00，从乌兰巴托另派一架飞机接回该航班170名乘客。
从网友现场拍的图中看左侧发动机没有尾流，似乎可以证实左发失效。
总之平安降落，比什么都好！
“7700”代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。
另外， “单发”并不一定象想象中那么可怕，“单发”一般指飞机引擎的个数，但在这里特指双引擎飞机发生了某些特殊状况从而引起了其中一台发动机发生故障，致使飞机只剩一台引擎飞行的特殊情况。
民用客机通常都有两台或两台以上的发动机。在设计时，就已考虑到万一发生了发动机空中停车，即使只有一台发动机工作，飞机仍能有足够的动力保持一定的飞行高度和速度，飞往附近的机场备降，实施安全的落地。
发动机失效做为飞行中威胁安全的头等大事，其处置一直是飞行员训练中必不可少的训练科目。
飞行员每半年的模拟机复训中都会有各种情况下的发动机失效的演练。其要求就是要每个飞行员在飞行的任何飞行阶段碰到发动机失效都要熟知处置要点，熟悉处置动作，牢记处置程序。
在模拟机上，不管是新来公司的年轻副驾驶，还是白发苍苍的飞行教员，都会严格按照规定程序和动作要领一丝不苟的训练发动机失效时的处置程序，并且接受极其严格的检查（当然还有其它紧急科目的训练和检查，但各飞行阶段的发动机失效是必做的），只有检查合格后才能去执行航班任务。
