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时间:2020-06-14 10:30来源:中国民用航空网 作者:中国航空 点击:
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  习总书记曾指出:“实现中华民族伟大复兴宏伟目标时不我待,要有志气和骨气加快增强自主创新能力和实力,努力实现关键核心技术自主可控,把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中。”站在新的历史起点,面向高质量发展的未来,自主创新是必由之路。工业互联网、大数据技术飞速发展对民航维修业带来了新的发展机遇。维修业内各方都在积极研究推进相关项目,希望能够通过这些创新技术手段改变现代飞机的维护方式,进一步提高维修效率、运营效率,更大程度地发挥飞机性能。

  山航工程技术公司自2016年开始自主研发实时故障监控项目。三年时间,项目组成员坚持不懈,务实探索,不断对该软件进行改进、优化,开发了近30项监控项目,独立开发的实时状态监控软件在实际的生产过程中持续发挥重要的安全守护作用。通过自主搭建的部件性能趋势分析网站,实现了以预测性维修为目标的新突破。

  提质增效,精准管控

  对于飞机而言,有许多部件需要按照使用时间和使用循环来控制装机时间,因此精确记录部件的使用时间,保证飞机处于适航状态,是机务重要的管理工作之一,例如APU的使用时间和循环,需要维修一线的机务工作者每天读取并记录在飞行记录本上,由维修调度人员录入到系统中,生产控制人员按照录入的数据控制APU的修理时间。以120架的机队规模来说,每年需要维修人员记录、录入约45000条APU使用数据,耗费2200多工时。

  为了提升工作效率,对部件使用情况做到精准管控,项目组开发了APU小时循环数据的自动采集功能,取代了人工记录数据的工作,将数据自动发回并存储到管理系统中,每年便可节省2000多工时,节约50多万的人力成本。同时提高了数据采集准确度,切实为一线减负的同时,也产生了良好的经济效益。

  精确点击,安全护航

  2017年,由于波音在737NG机队中投入使用的新型电子流量控制活门存在设计缺陷,项目组得知这一情况后深入研究系统原理和失效机制,在监控软件中增加了专门针对此故障的诊断逻辑,并在驾驶舱打印机组通知,提醒机组注意此类情况。通过此监控逻辑,仅2017年夏天,在波音改装升级此活门之前,就发现了6次活门非指令关闭的情况,通过及时处理,有力的保证了飞行安全。

 

  在山航工程技术公司项目组成员不断努力下,监控软件实现了一次又一次的升级,目前已经覆盖了飞机所有的重要系统,精准监控项目近30余项,工程师在地面就能掌握这些重要系用的运行状况,安全更有保障,运行效率也大大提高。

  探索创新,开花结果

  “功夫不负有心人”。2018年,项目组研发的实时状态监控软件取得了国家版权局颁发的软件著作权。项目组更是以此为契机,不断提高完善,在民航维修的预测性理论研究和实践过程中,努力大胆探索,勇立潮头,守护每一架的航班的安全运行。

  创新无止境,始终在路上

  山航工程技术公司为了不断推动飞机维修技术的发展,激励员工积极创新,提升维修效率,加强保障能力。利用大数据的应用理论,不断挖掘飞机部件工况参数背后的价值,实现对飞机系统和部件的精准管控和维修。在维修方式从“预防性维修”到“预测性维修”的过渡中积累扎实的理论和实践经验。

 

  目前山航工程技术公司在推进的创新项目有约30项,有语音工卡、机器人检查、飞机车辆定位系统、库房温湿度监控系统和机坪设备管控系统等项目,涵盖了从工程管理、维修任务管控、便利工具等维修业务的全流程,涉及工业互联网、大数据分析、系统开发、3D打印、增强现实、机械加工等领域,旨在提升一线维修保障的效率,做到精准维修,树立维修领域的“山航特色”品牌。

  未来,山航工程技术公司全体机务工作者将会继续担当务实、砥砺奋进,为山航持续高质量发展贡献自己的力量。(山航工程技术公司供稿 文/刘键)


 
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