英国希思罗机场首席执行官John Holland-Kaye在6月11日发表的一份声明中表示，在旅客人数降至历史最低点之后，希思罗机场已经开始了一项自愿裁员计划，并不排除进一步裁员。
自因新型冠状病毒肺炎疫情采取封锁措施以来，希思罗机场的乘客数暴跌。2020年前5个月，希思罗机场的客运量下降了52.1％，至大约1500万。尤其是在4月、5月，机场的每日乘客数量从此前平均25万人，减少至5000至6000人。
声明中称，作为欧洲最繁忙的航空枢纽，受英国的检疫规定影响，5月份的旅客人数下降了97％，机场也正在为进一步下降做准备。
机场方面称，由于政府的检疫政策要求所有到达的旅客必须自我隔离两个星期，导致客运量下降的景象可能会继续下去，为此，机场已经开始调整其一线职位，并已经削减了三分之一的管理职位。
目前在机场工作的员工大约为76500名，其中7000名被机场直接雇用。机场方面称，就业水平不再可持续，已与工会同意开始自愿裁员。
John Holland-Kaye在声明中表示，“在这场危机中，我们一直试图保护一线工作，但这已不再可持续，我们现在已经与我们的工会伙伴商定了一项自愿遣散计划。尽管我们不能排除进一步裁员的可能性，但我们将继续探索减少失业人数的选择。”
John Holland-Kaye在此前接受采访时亦表示，机场从航空公司方面获悉，他们的裁员比例也大约在三分之一左右，这意味着总共会有25000人失业。
“这代表了当地社区中四分之一的家庭，如果我们开始大规模裁员，会对当地社区造成灾难性的影响，包括距机场只有几英里的总理的选区，”John Holland-Kaye表示，航空业需要政府迅速采取“协调”的行动，以重新开放航空业。
希思罗机场敦促英国政府为低风险国家建立“空中桥梁”，这将使该国“重新开始经济并保护航空及相关部门的生计”。
但截至目前，英国方面尚未出台对航空业具体的救助计划，而欧洲其他国家已纷纷出台相应措施。德国政府在当地时间5月25日称，同意为汉莎航空提供90亿欧元纾困金，藉此，德国政府将获得汉莎航空20％的公司股份，并任命两个监事会席位，其中一个席位将任命为审计委员会成员。同时，为保护公司免受收购，德国政府还可将持股比例提升至25%。
法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔6月9日宣布一项约150亿欧元的航空业救助计划，旨在帮助法国航空业应对危机、避免出现大规模裁员。
在此之前，法国航空从法国政府获取70亿欧元的贷款被欧盟委员会批准，意大利航空被重新国有化，将获得意大利政府不少于30亿欧元的注资。
