MS-21客机
俄罗斯UAC已经加快了MS-21大型客机的飞行测试计划，经常同时部署两架原型机，以弥补COVID-19大流行造成的时间损失。
该计划涉及四架实验飞机。其中两个配有客舱。在这种情况下，正在对163个座位的两级布局和211个座位的超密集布局进行修改检查。
飞行由伊尔库特公司（Irkut）的机组人员以及联合机组人员执行，该公司的飞行员和认证中心的代表。飞行试验的速度正在加快。MS-21制造商的牵头公司经常有两架飞机同时飞行。
在飞行过程中，最新一代的测试设备可以记录大约4万个参数。MS-21-300已经过抗颤振和极限攻角的测试。
对主发动机和辅助动力装置进行了测试，包括在发动机出现故障的情况下起飞和着陆。确定飞机的最小分离速度。确认了仪表着陆系统和黑暗飞行设备的可操作性。
MS-21生产车间
MS-21-300客机是在罗斯特公司（Rostec）的组装合作下制造的。一半以上的航空电子设备是由国有企业开发的，钛和复合材料部件是由国有企业提供的。
伊尔库茨克航空厂正在建造第一架MS-21-300飞机，该飞机将使用联合发动机公司开发的PD-14发动机进行飞行试验。
向客户交付的MS-21-300飞机已经开始生产；第一架飞机的机身正在组装中。试飞和地面试验的积极成果，使批量生产得以启动，证明了基本设计和技术方案的正确性。
MS-21是俄罗斯计划研制的新型客机项目，能搭载150至210名乘客，属于中短程干线飞机，将能够取代俄罗斯各航空公司广泛使用的图-154、图-204，以及国外的空中客车A320和波音737等中程干线飞机。由于广泛应用复合材料，MS-21客机比空中客车公司生产的A-320客机轻15%。
MS-21-200性能：
空重：42,600千克 最大起飞重量：67,600千克
引擎：两台AviadvigatelPD-14A涡扇引擎
单台引擎推力：122.6千牛
巡航速度850千米/小时实用升限12,000米
起飞滑跑距离2000米最大载重航程4700千米
