6月1日，
我国正式对外发布
《海南自由贸易港建设总体方案》
方案提出了
贸易自由便利、
投资自由便利、
跨境资金流动自由便利等
11个方面、共39条具体政策，
把海南岛打造成
具有较强国际影响力的
高水平自由贸易港。
细读方案，里面有哪些内容将会给海南民航业带来利好？请细品这五条~
1、打造国际航空枢纽
方案提出，实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。
2、开放第七航权
方案提出，实施更加开放的航空运输政策。在对等基础上，推动在双边航空运输协定中实现对双方承运人开放往返海南的第三、第四航权，并根据我国整体航空运输政策，扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排。支持在海南试点开放第七航权。允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国(地区)的客货业务。实施航空国际中转旅客及其行李通程联运。
3、本土航企获政策支持
方案提出，对位于海南的主基地航空公司开拓国际航线给予支持。允许海南进出岛航班加注保税航油。
4、本土机场大大受益
方案提出，在现代服务业方面，海南将创新港口管理体制机制，推动港口资源整合，拓展航运服务产业链，推动保税仓储、国际物流配送、转口贸易、大宗商品贸易、进口商品展销、流通加工、集装箱拆拼箱等业务发展，提高全球供应链服务管理能力，打造国际航运枢纽，推动港口、产业、城市融合发展。
5、降低本土航空市场经营成本，扩大市场需求。
方案提出，进口营运用交通工具及游艇免征进口关税、进口环节增值税和消费税，取消船舶和飞机境外融资限制，以及实施更加便利的免签入境政策等，这都将有利于在海南的航空市场经营者成本的降低和市场需求的增加。
机会永远和风险并存，
有利好，
那就一定也有挑战。
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