中国国内民航市场已将趋于饱和，三大航手握众多资源，雄厚的资金，遍布全国的基地和航线，地方和私营航企也纷纷与三大航进行合作，不少私企也纷纷重组易手，近些年新增航企很少，国内民航格局趋于稳定，作为近些年成立的航空公司，龙江航空自成立以来就屡屡传出破产的消息，但是龙江航空就像打不死的小强，虽步履维艰，但仍在夹缝中求得生存。
龙江航空Logo
龙江航空涂装
一、龙江航空成立
龙江航空于2014年6月18日筹建，同年9月3日成立，运营基地设在哈尔滨太平国际机场，由一家金店出资8亿元全资控股，这是国内首家金店办的航空公司，他就是大名鼎鼎的哈尔滨湘玉金制品销售有限公司，东北黑龙江的朋友应该比较了解。2017年2月10日，首航哈尔滨——合肥——珠海，此举结束了黑龙江没有地方民营航空的历史。
龙江航空首航
二、龙江航空与中飞租官司纠纷事件
这要从龙江航空成立之初说起，我们都知道运营一家航空公司是多么的烧钱，8亿元对于任何一个人来说都不是一个小数目，但是对于一个航空公司来说，就是毛毛雨(目前国内主流的干线机型波音737-800和空客A320报价约为6亿元人民币)，金店老板有心搞航空，无力买飞机，买不起就租吧，于是就找到了中飞租，2016年5月31日，双方签订协议确定龙江航空向中飞宝庆租赁1架A321飞机。以下是租机协议内容。
租机协议
2016年6月3日，龙江航空接受了这架飞机，但是不久后，这架飞机一台发动机损坏，飞机无法正常运行，这架飞机就停在了哈尔滨太平国际机场，现在还停在太平机场，零部件也被拆除用于其他飞机，此后龙江航空一直拖欠租金，随后协商未果，中飞宝庆上诉至黑龙江省高级人民法院，龙江航空提出反诉请求。以下是双方诉讼内容。
诉讼内容
这桩官司很明显是龙江航空违约，2018年6月11日黑龙江高级人民法院最终判决，龙江航空败诉，后龙江航空两次上诉，均被驳回，维持原判。
三、龙江航空的未来
这次疫情对航空业的冲击很大，本已陷入窘境的龙江航空能否抗的下去？现在从官网可以看到龙江航空还有两条航线运营，分别为哈尔滨——合肥——珠海和哈尔滨——银川，售价是相当的良心，据说龙江航空的上座率还不错。从航线时间来看，应该是还有两架飞机在运营。
龙江航空哈尔滨——珠海航线
龙江航空哈尔滨——银川航线
有些人对这家民营航企持有悲观的态度，认为它终将走向陌路，有些人认为它是最坚强的航企，打不死的小强，终将会在走出困境，一飞冲天。您有什么独到见解，欢迎评论区留言，多多交流指教！
