搭乘东航包机的旅客在马德里机场接受体温检测。
东航欧洲营销中心总经理、巴黎营业部总经理李妍在几个月之前完全不会想到，自己和同事们精心准备、翘首以待的东航历史上第一班北京—巴黎直飞航班，将以不搭载任何旅客的方式飞抵戴高乐机场。如果存在一个新冠疫情未曾爆发的平行时空，东航会在2020年3月29日，于北京大兴机场开航第一班北京—巴黎国际客运航线；而在现实中，法国当地时间5月6日14时55分，东航一架A330客机执行MU7051“客改货”航班，在客舱和腹舱满载口罩等物资，首度由北京首都机场直飞抵达焦灼抗疫的法国。
东航客机承运健康包抵达莫斯科机场。
东航首班北京—巴黎直飞航班，仿佛是一个疫情之下、东航人在欧洲的精准剖面：新冠疫情对民航业是创纪录的严峻挑战，而东航欧洲营销中心团队在巴黎、在伦敦、在罗马、在莫斯科、在法兰克福、在马德里、在布拉格······他们为抗击疫情，也正全力保障创纪录的航班运行，践行着创纪录的坚守。
东航欧洲营销中心工作人员保障“客改货”的首个北京—巴黎航班。
疫情突袭：
一夜之间突发停航，力保空中联系
把时间前推到1月30日，那天，东航罗马营业部场站站长周依明和同事们度过了一个不眠之夜。就在刚送走一班罗马—上海航班后，意大利政府临时宣布暂停中意之间的民航航班。几乎一夜之间，对在欧洲的东航人来说，新冠疫情不再仅仅是为万里之外的祖国运输防疫物资、为过站欧洲的空勤同事做好健康观察，而是打断正常航班运行的直接冲击。
事发突然，东航欧洲营销中心立即行动。
在罗马、巴黎等地的联动之下，东航迅速为后续旅客安排或是退票，或是通过改签机票的形式取道巴黎等地转机回国。
比起凭签证在申根区内自由流动的旅客，机组回国是更棘手的问题，当时东航在意大利有两套机组、共35名中方人员。东航欧洲营销中心副总经理周成即刻前往罗马，和周依明带领的当地团队一起协调，设法安排机组通过巴黎中转；但中意之间有机组的免签政策，中法之间却没有，东航巴黎营业部场站站长王耕在巴黎连续打了2个多小时电话，联系边防警察和戴高乐机场相关负责人。终于，当地机场警方同意，在意大利的东航机组无条件一次性从巴黎过境。
罗马之后，在马德里，在布拉格······随着疫情发展和各国政策调整，欧洲各地航点陆续开始缩减或暂停航班，驻欧的东航团队也一次次为旅客和空勤机组调整、安排回国之路。西班牙和捷克的当地营业部全力着手联系旅客、落实退改；从东航在欧洲大陆最大航点的巴黎，到法兰克福、阿姆斯特丹、莫斯科等其他欧洲转机枢纽，各地营业部设法为必须成行的客流设计新的路径。最忙碌时，仅仅一个周末，东航欧洲呼叫中心就处理回复了4000多封涉及退改的邮件和大量咨询电话。
赶赴米兰包机保障一线的东航团队用方便面包装箱支起办公桌争分夺秒。
情牵万里：
为祖国畅通防疫物资补给线
2020年2月8日，农历元宵节的希思罗机场，东航伦敦营业部党支部书记、机务经理李向力完成了当天“上海-伦敦”航班的飞机航线维护和技术放行工作，伴随比家乡晚了8个小时的圆月回到住处。他本该在月初就休假回国、和父母共度佳节，但考虑到疫情紧急、防疫运输任务繁重，李向力放弃假期、留在伦敦保障航班。
从1月下旬到2月，是国内疫情防控最吃劲的阶段。在欧洲的东航人更深知自己的责任所系-。除了承运旅客之外，国内的疫情防控尤其亟待物资运输。
“30万件口罩、900件口罩，是罗马尼亚和意大利的华人华侨募集的，希望运回国内，但没有合适的航班可以选择选择，请求帮助！”2月的一天，东航欧洲营销中心收到了这样一则求助。经过多方研拟方案、沟通协调，最终，东航罗马、布拉格的多地营业部与上航机组联手接力，让物资几经辗转后抵达匈牙利，登上东航旗下上海航空的FM870航班，从布达佩斯运抵浦东机场。
这样的努力，在东航驻欧洲的每个营业部，每一次防疫运输保障中，不断呈现。“我们海外华侨的爱国之心通过莫斯科到上海的东方航空MU592，不断涌向祖国母亲，为你们付出的辛苦和爱心点赞！”俄罗斯中国和平统一促进会于2月写给东航、致谢莫斯科营业部的这则感谢信，正代表了诸多旅欧华人华侨的共同敬意。
在欧洲的东航人自身也通过一切可能的途径，为国内提供防疫物资，欧洲营销中心客户高级经理杨为益作为中心的防疫员，联系各方资源，为东航采购了近2万个N95 防护口罩。与此同时，虽然当时的欧洲看似病例寥寥无几，但他还是第一时间拟订了《东航欧洲营销中心巴黎营业部防疫期间管理规定》，围绕员工的隔离防护时间和方式、员工关爱措施、党员带头防疫等方面确立规范。欧洲的疫情将很快证明，这次及时反应的重要性。
留学生在伦敦登机。
变身前沿：
为防疫守门户，为同胞护归途
2月底3月初，全球防疫形势骤变，欧洲多国告急。几乎又是一夜之间，警报在驻欧的东航人身边拉响。欧洲营销中心迅速汇集各国站点的物资需求，东航总部也第一时间送来了手套、口罩、护目镜、莲花清瘟胶囊。而为祖国疫情的“外防输入”站好第一道岗，让搭乘航班的旅客平安成行，则成为驻欧东航站点首当其冲的任务。
上海—巴黎是东航中欧直飞航线的初试啼声，已开航22年，航线两头是天合联盟两大重量级成员中国东方航空和法国航空的总部所在地，堪称天合联盟在亚欧大陆上最核心的洲际空中大动脉，不仅承运点对点旅客，更衔接由此辐射而去的诸多出行方向，受疫情影响，法航此时已经停航。东航作为法荷航的联营战略合作伙伴，承担起保护旅客回国的责任，巴黎营业部销售团队每天花费大量时间与旅客、代理沟通航班取消保护事宜，努力让换开的每一张票都能承载回国同胞成行。
3月29日起，民航局实施“一司一国一线一周一班”、客座率不超过75%的政策，东航在欧洲保留了巴黎、伦敦、阿姆斯特丹和法兰克福4处航点的每周各一个航班。在继续保留的航点上，东航各地营业部严格遵循要求，站好防输入工作最前沿的门户，同时按照国家部署，协助最急需的旅客出行。
根据国家安排，东航伦敦营业部于4月两度保障临时包机，接运300多名以小留学生为主的旅客，总经理范丽丽、站长郭瑞带着同事们全员动员，从值机到登机，分工明确，有条不紊。5月3日，东航马德里营业部总经理祁东明又带领团队成员，保障了100多名留学生等中方人员，搭乘马德里—南京包机航班，回到祖国。
在布达佩斯机场旅欧华人华侨点赞东航打通了防疫物资回国之路。
守望相助：
两千岁丝路开启蓝天抗疫新篇
当地时间3月12日22时25分，中意航班停航41天之后，一架东航最新型的A350-900客机自上海飞抵罗马。这是东航该机型迄今承运人数最少的航班——MU787防疫包机，将中国政府和中国红十字会向意大利派遣的抗疫专家组一行9人与约9吨物资送抵当地。两千岁的丝绸之路，用又一班创纪录的航班，开启了守望相助的战“疫”新篇。
3月11日晚上9时许，东航接到民航局发来的中国赴意大利专家组和防疫物资紧急运输任务。因为中意航线临时停运，所以包机必须取得当地起落批复，东航总部的运行控制等部门与罗马营业部密切配合，最终在北京时间12日凌晨零点刚过，就获得了意方批复。
首班之后的援意任务更加艰巨。应意方要求，东航后续防疫包机改为直飞欧洲大陆当时的疫情“震中”、伦巴第大区首府米兰，这是东航此前未曾执行过的新航点，更是感染率和死亡率最严峻的地方。但一声令下，东航罗马营业部团队就两度北上米兰，全力保障包机。
5月3日，一架“客改货”东航A330客机，在布拉格机场卸下防疫物资后，返回上海。至此，在客运航班停运之际，持续一个半月、先后执飞51班的“上海-布拉格”防疫物资运输告一段落，写下了东航在欧洲的非全货机固定航点上，连续执行货运航班的最高纪录。从3月19日首班MU785防疫包机搭载110万个口罩从上海启程而来开始，东航布拉格营业部总经理邱捷带领工作人员坚守现场，做好保障，直到整个运输任务圆满完成。
支援意大利的我国专家组和防疫物资随东航包机抵达米兰。
而在俄罗斯，东航莫斯科营业部总经理强正礼与站长胡炅彦带领团队，则和巴黎的同事们一样，于4月17日等来了既期待准备已久、却又与曾经的预计大相径庭的“首航”——当天东航执行了第一班北京—莫斯科直飞航班，在这条同样筹备已久的航线上，出港地从大兴机场变成了首都机场，承运的则是我国政府为旅俄华侨、留学生送来的18吨健康包。在莫斯科谢列梅捷沃机场，强正礼还遇到了执飞航班的多年老友杨勇机长，两人没法聊上几句，只能跟着防护服和口罩彼此用眼神鼓励。
除了向当地运输的防疫物资，从我国飞往欧洲多国的包机航班要飞越俄罗斯时，也都有着莫斯科营业部协助东航总部向俄罗斯民航局申请许可的默默努力。
当下，欧洲的疫情仍未散去。在巴黎，在伦敦，在阿姆斯特丹，在法兰克福，东航人在弥漫的消毒液气味里坚守岗位，值守机场，保障航班；在莫斯科，在马德里，在布拉格，东航人为因航班取消而改变行程的旅客做好退改服务；在米兰、在柏林、在日内瓦······东航人还一次次临危受命，为防疫运输“解锁”一处处新航点。不过，见证过祖国抗疫成果的所有东航人都深信，此时的努力终将功不唐捐，创纪录的坚守之后，曙光正在前方。
