土洋结合 多措并举
去年冬季的鸟类迁徙季,首都机场鸟类数量同比增长了53%,达到6783只/月,为2017年至2019年的最高峰,为减少飞行区内鸟类活动频率,降低鸟击事件发生概率,首都机场将新型驱鸟措施与传统措施并用,采用人工干预、物理干预、生态干预等手段,全面开展生态治理与驱鸟防范工作。
在生态治理方面,首都机场进行草种改良,种植不结草籽、不宜生虫的野牛草,干预食物链,减少鸟类食物来源;设置彩色飘带,从视觉上对鸟类进行警示;通过人工现场敲鼓的声音声压给鸟类带来压迫感,使其远离机场区域。
在驱鸟防范方面,为减少冬季云雀造成的低空鸟击事件,首都机场专门成立了人工干扰班组,在3条跑道起降端进行人工干预,确保航空器起降安全。同时,引入猎鹰驱鸟模式,利用位于食物链顶层的隼形目鸟类,刺激机场周边鸟类的视觉及听觉,实现“以鸟驱鸟”。
在信息系统方面,首都机场形成了大数据分析鸟情、信息平台共享鸟情、视频探测记录鸟情的鸟击防范闭环管理。利用野生动物防范信息系统,建立了鸟类活动情况大数据库,可以针对鸟类总数量、鸟种总数量、单次观察鸟种数量,以及不同高度、不同区域的鸟类数量等指标进行统计分析,还能实现按年度、月度以及鸟种的数量开展预测和威胁程度预警。
首都机场搭建的全国主要机场迁徙鸟情信息共享平台也已正在试运行,可实现全国迁徙鸟情信息的共享联动。目前,相关手机App已完成鸟情录入、鸟情查询、案例学习、鸟类识别等功能开发。未来,该App还将实现全国机场鸟情大数据共享、各机场鸟类活动智能分析等。
No.5
斗智斗勇仍在继续
因为鸟的学习能力较强,短时间内就能够适应人类的防范措施,所以一直以来,驱鸟被称为民航领域的国际性难题,目前全世界还没有找到一种长期有效的驱鸟方法,机场与鸟儿的斗智斗勇仍在继续...