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都是安全带,飞机和汽车上的有何不同?
时间:
2020-04-30 16:47
来源:
航旅纵横
作者:
中国航空
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小伙伴们在乘机出行时有没有注意到这样一个细节,就是
飞机座椅上的安全带和我们在汽车中使用的并不相同。
相比而言飞机上的安全带更为简单,这到底是为什么呢?今天小横就带大家一探究竟。
为何汽车安全带要用「三点式」?
最初的汽车安全带都是仅由一条带子组成的两点式,但形式可以分成两种:
横跨腰间+斜挎式
。
后来人们发现,这两种安全带都
存在一定的问题
:横跨式容易引发腰椎不适,对于长时间使用安全带的驾驶员影响较大;而斜跨式在急刹车时,使用者有可能从安全带下方滑出而受到伤害。
于是,结合这两种安全带设计的
「三点式」安全带
应运而生,逐渐成为如今小型汽车中的规范形式,而横跨型两点式安全带则依旧在大巴车和民航客机中广泛使用。
飞机安全带与汽车的有何不同?
汽车安全带除了髋骨腰带外还有斜跨的一条保护带,而飞机安全带只有髋骨腰带。
汽车安全带选择「三点式」,主要是因为不仅仅要保证身体不脱离座椅,同时肩带还需要固定上半身不向前冲,防止头部撞击。
而飞机的安全带只有髋骨腰带,主要是为了把旅客固定在座椅上就可以了,因为
飞机在飞行中很少「急刹车」
。
而且目前各大航空公司推荐的事故中安全姿势都是俯身低头式,这样的动作可以在一定程度上固定头部和四肢,减少这些部位受到的伤害。如果使用「三点式」安全带,则无法完成这样的动作。
其实,飞机上更多的安全措施都是在其他部分上下足了工夫,看似较为简单的安全带也从侧面说明了飞机的安全程度有多高了。
另外,
飞机安全带不会自动收紧
,它是固定在飞机座椅上的,只能靠自己动手调节;汽车安全带像松紧带一样有一定的伸缩。
飞机的安全带比汽车的短,且不需要自动收紧,如果设计成自动收紧就会增加装置,进而加大重量,而且越是复杂越容易出现故障。
中国航空网
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航空翻译
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