根据著名咨询公司埃森哲旗下的SEABURY公司提供的报道，全球航空货运市场在4月第二周的最新情况。
航空货运运力持续下降
受疫情的影响，在4月8日至14日期间，全球航空货运运力较去年同期下降了31%。与去年相比，全球几乎所有贸易航线的空运运力都出现了两位数的下降。
运力跌幅下降
31%的下降幅度较4月份第一周的情况（下降-35%）已经有所改善；跨太平洋贸易航线的下降幅度仅低于去年的10%，其中：
- 宽体货舱运力持平，而货轮运力继续增加，目前比去年增加20%。
- 跨太平洋航空货运运力自2月份以来增加了150%。上周腹舱运力较前一周有所增长，但从绝对值来看，仍处于相对低位；亚洲各地的大型货运口岸对北美地区的货机运力大幅增加。目前泛太平洋地区90%以上的运力都是由货机处理的。
客货舱容量
各个地区的承运人在两周前就已经停止了客机腹舱位运力的削减。然而，即使是第一批削减运力的承运人，在全球范围内也还没有出现复苏的迹象。亚太地区的承运人与上周相比增幅最大，但绝对运力变化有限。
亚太地区的腹舱运力增幅最大。来自亚太地区的出境宽体腹舱运力较上周增长11%；亚太地区运力增长的50%是在区域内部。
货运公司
亚洲和中东地区机场货机运力增长强劲。与去年同周相比，中国、韩国、美国和俄罗斯机场的货机运力增长强劲。
