4月3日晚8时15分，经过持续12小时的高难度作业，成都天府机场国航机务项目101机库钢结构实现了整体提升高度22米、提升面积12573平方米的目标，一举攻克了建设的关键技术点。
成都天府机场国航机务项目101维修机库钢结构整体提升到位
据悉，成都天府国际机场国航基地工程机务维修一期101机库大厅建筑面积13362平方米，单跨跨度146米，进深90.5米，建成后可满足2架A350系列飞机并排停放，可以保障A350-900、A350-1000飞机的入库维修。
钢结构网架第一次提升3.5米
该建筑的钢结构总重量1850吨，大小相当于1.8个的标准足球场，单跨跨度146米，跨度和作业难度位居全国前列。为解决提升网架钢结构面积大、结构复杂等难点，切实保证施工安全和质量，经过多次研究测算，最终决定分两次进行钢结构整体提升。
经过两次提升，克服诸多技术难题，终于将这个庞然大物整体提升22米
2020年1月7日完成第一次提升，单屋面网架提升高度3.5米。4月3日第二次提升当天，受场地中雨和三级大风天气因素制约，工作难度再次加码。提升工作共布置了17个吊点，为确保安全，专业技术人员与施工单位携手克服了提升吊点较多、提升同步性控制难度大等问题，根据工程进度目标，采用TLC-1.3型计算机同步控制系统、TL-HPS-60型液压泵源等技术，确保提升动力充足、提升精准度可控。按照25厘米一个周期，17个吊点和18.5米提升高度，提升12小时期间共开展全覆盖检查70余次。经过基地公司、机务项目部和施工单位的共同努力，整体提升工作顺利完成，最大程度降低了疫情对整体提升工期进度的影响。
正在建设中的成都天府国际机场，疫情前拍摄
成都天府机场项目作为中航集团的重点项目，坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”，推动全面恢复产能。在建的4个国航项目是四川省第一批复工的工程建设项目，已经步入复工复产“快车道”，目前该项目已取得阶段性建设成果。
除国航机务项目外，国航生产辅助设施项目于3月19日完成了全面主体结构验收；航食项目于3月底，已完成钢结构主体框架安装；货站项目于3月31日通过成都市创建建筑安全标准化工地的评定，得到了监管部门对项目管理的肯定。
成都天府机场示意图，建成后国航将作为天府机场的主要基地航空公司之一
自疫情暴发以来，国航成都天府机场基地建设有限公司（简称“基地公司”）在基地公司党委的领导下，于2月初开始制订项目复工计划，确保疫情防控“弦”不松，复工复产“快”启动，最大程度减少疫情对建设工期的影响。截至4月初，基地公司复工人数近1700人，已实现全面复工。
文、图/唐瑭、斯文、曹丹、栾怡
