“当危机来临，别人恐惧我贪婪。”
作者 | 金克丝
来源 | 快刀财经
如果说，有成千上万中小企业会在这次疫情后倒下的话，至少，顺丰赢了。
营收数字能说明一切。今年1月份，快递行业受新冠肺炎疫情影响，整体业务量和业务收入普遍下降的情况下，顺丰快递实现了单月业务同比增加40.45%，月营收超百亿的战绩。
3月18日晚间，A股四家快递公司相继晒出2月营收。顺丰成绩相当亮眼，2月份收入和业务量均实现强劲增长，快递业务量4.75亿票，同比增长118.89%；业务收入86.4亿元，同比增长77.30%。
其供应链业务更是实现爆发式增长，营收3.69亿元，同比增长398.65%。两者合计总营业收入达到90.09亿元，同比增长82.11%。
而圆通速递、韵达股份、申通快递的业务量和收入则同比大幅下滑，呈现负增长。
过去两个月，在其他几家快递公司都“偃旗息鼓”的特殊时期，无论是口碑上还是真金白银上，顺丰都赢得漂亮。
50岁的顺丰创始人王卫也因此以1330亿元身家，重回中国富豪榜前十名。
▲顺丰速运创始人王卫
为什么顺丰能赢得这次突围战的胜利？
当一切恢复如常后，它是否还能继续保持这种优势？
1
顺丰的航空版图越做越大
拥有57架飞机还有专用机场
时间倒回除夕夜。
下午2时30分，一架载有16吨医疗物资的飞机在武汉天河机场安全落地。这是1月24日武汉迎来的第二架运来医疗物资的飞机，第一架已于12时05分抵达武汉天河机场。
这两架飞机均来自顺丰航空，两次飞行共为疫区运送32吨药品和口罩，顺丰也因此成为疫情中首家“逆飞”的航空公司。
▲顺丰航空抵达武汉
顺丰在航空上面的长久布局，成为这次疫情中得以突围的碾压级优势。
从其官方公众号里的数据可得知，1月24至今，顺丰航空逐步开启了从深圳、杭州、北京、潍坊、宁波、呼和浩特、长春等地飞往武汉的防疫物资运输航班。
截至2月20日，该类型航班总量已达到107个，累计货量2,682吨。另外，还恢复了去往美国、欧洲、印度等地的国际货运航线，并承运来自海外的各类医疗防疫物资。
这家民用航空的表现甚至一度超过“国家队”，截至3月4日，顺丰航空执行的援助武汉航班总架次，比东航和南航加起来还要多。
企业的爆发不在一夕之间，靠的还是长期蓄力。其实，开始发展独立的货运航空，是十多年前，顺丰创始人王卫就开始布局的一盘棋。
这还要说回2003年非典疫情。
那年，受SARS影响，国内航空业一片萎靡，王卫顺势“抄底”，在航运价格跌到谷底时，与扬子江快运签下合同，大手笔租下扬子江快运的5架737货机用于运送货物。
又与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱进行货物运输。
虽然这种运输方式成本不低，但保障了运输速度和效率，王卫以此吸引了大批客户。
截止今日，顺丰的航空版图越做越大，拥有57架飞机，并培养了自己的机长团队，还在湖北建起了一个顺丰专用机场。
王卫一直将科技当做一把利刃，这次疫情中，顺丰无人机“小试牛刀”一把，将3.3Kg的医疗和防疫物资送到了金银潭医院的医护人员手中。
虽然只是初露头角，但从中不难看出，王卫想通过智能化快递行业，进一步“上天入地”的野心。
2
顺丰的直营模式
保障了短期内人力物力的调集
为什么能在短期内调集那么多的人力物力？根本上还是要归功于顺丰的直营模式。
和顺丰相比，四通一达采用的是加盟或直营+加盟的运营模式。加盟模式的优势是，企业的管理成本相对较低，而直营模式带来更高的管理、运营费用。
这也是很长一段时间内，顺丰净利率始终低于同行业的主要原因。
但加盟模式的弊端也很明显，队伍松散，不听指挥，总部无权要求各加盟店在疫情期间也坚守岗位。而直营的管理压力虽然比较大，但牢牢掌握核心资源，对各个业务环节进行控制， 拥有对资源的绝对调配力。
▲顺丰直营店
顺丰的直营优势在这次疫情中得以凸显，总部控制了全部快递网络和核心资源，包括收发站点，航空资源、员工等。上令下达，步调一致，效率奇高。
这也是为什么顺丰能从年三十开始就开足火力的原因，疫情期间，其总计为湖北运送超1亿件包裹，而彼时，各大加盟制快递企业还无法复工。
3
过年员工5倍工资，疫情期间2倍：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：新冠疫情下，顺丰营收90亿成最大赢家，王卫重回中国富豪榜前10名
