每当大家在机场候机时，看到身边有飞行员，身着制服，拉着箱子匆匆走过时，你是否会好奇，他们都是怎么执行一次航班飞行任务的呢？
要彻底的了解这个问题，我们首先需要了解一下航班是如何确定的？
每个公司都有相应的部门（这个部门不同公司的称呼应该不太一样），根据自己公司的运力，基地布局，经营策略和对市场的预测等等，拟定每个航季的计划。再把这个计划报送上级主管部门批准。被批准后，航班就正式产生了。之后航空公司各个部门的工作，就围绕这一个个航班展开了。
我们所说的航班，还只是一个经营许可，具体说来叫从A地到B地某一时刻航班的运营权。很多人都觉得天那么大，飞机飞得一定会很自由，想怎么飞就怎么飞，比开车自由多了。其实当然不是！如果你曾经见过航图就会知道，尽管天空很辽阔，但是为了保证所有航空器安全、有序、高效地运行，我们在天空上预设了很多航线和航路。
例如说，从北京飞上海，并不是我从北京一起飞就直奔着上海一条直线地飞，或者只要我愿意，去新疆那边兜一圈都可以的。怎么个飞法，是固定好了的：先飞到A点，再飞到B点，再飞到C点……拐来拐去。反正，你只要把地面上的一条条公路，或者说是立交桥更准确些，想象到天上去，我们开着"飞车"在天上的公路上跑就是了。
确定了起飞地和目的地，就能确定相应的航路航线，然后就是确定飞机的型号。航空公司有固定的部门，策划每天哪些航班用什么机型执飞，怎么飞，安排哪些飞行员飞，这个部门叫做签派。
用什么机型呢，这就需要考虑着陆机场的运行条件（海拔高度、跑道长度、机场设备等等），乘客的人数，是否只是执行多段航班（有时候我们会看到经停的字样）等诸多因素。
Anyway！当这一切都安排妥当后，我们知道了起飞、落地的机场，计划飞行的航路，所用的飞机型号，以及安排执飞的飞行员。那么是不是就OK啦！
No！接下来，飞行员和空乘人员会一起进行飞行前的准备。那他们都准备些什么呢？
航路的天气（是否有雷雨、颠簸等），执飞人员的身体状况，计划飞行的航路情况等等，飞行员和机组人员都必须很熟悉这些信息，才能在之后的飞行中更好地为大家服务。
自开始进行飞行准备到过安检之前，副驾驶还应该从航务人员手里取得本次航班的任务书，航线手册等资料。具体是什么时候拿，不同公司的做法应该也不太一样，有的公司是开准备会的时候拿，有的公司是由专人送到飞机上。
任务书上面写明了，机长是谁，副驾驶是谁，乘务长、乘务员分别是谁，哪架飞机，执行什么航班等等，是一份有效的法律文件。航线手册里面就是很多航图了，出发地机场的，目的地机场的，备降机场的等等。
到了这一步，飞行员和机组，会在在乘客登机前做好准备，静候乘客们登记，一般飞行员和乘务员都会在机票上标注的起飞时间之前3-4个小时到达，做相关的准备工作。
您的一次简单的飞行，都会有很多人在背后默默付出，为了让您能得到安全、舒适的飞行体验，让我们向民航人们致敬！
