全球民航讯3月16日消息：
作为机队更新的一部分，美国航空已经开始制定淘汰其波音757的计划。据悉，美国航空将在2021年底之前逐步淘汰这些飞机，取代波音757飞机的将是新型节油机型，我们来看看发生了什么……
美国的757很快将成为过
一、计划退役的757机队
为了打造燃油效率更高的机队，美国航空计划退休其老化的波音757机队。该航空公司目前拥有34架757-200飞机，平均年龄刚超过20年。与美国航空的767退休计划不同，该航空公司希望从2020年5月开始逐步淘汰这34架飞机。这意味着到2021年年底，该航空公司将不再运营任何757-200。
关于757退役的原因，美国航空公司则表示希望充分利用新型飞机，以节省燃油。这样，航空公司将节省一定的燃油费。但更重要的是，航空公司也将能够为环保事业做出更积极的贡献。
新的模式将使美国航空能够更环保地运营
二、替换后的飞机更环保
在美国航空的官网上可以看该公司正在做出重大改变。美国航空表示，在未来几年中，它将购买600多架新飞机，即所谓的“新美国航空”。对此，美国航空这样表示：
“我们通过淘汰较旧，效率低下的机型，同时购买更具燃油效率的机型来替代它们，从而帮助我们发展成为美国本土国际航空公司中最年轻的机队。我们正在减少燃料消耗，减少排放并削减能源成本。新机型从内到外也更加安静，从而提高了乘客的舒适度，并减少了噪音对我们运营的机场附近社区的影响。”
这听起来像是一项不错的建议，并且与当前向新型环保飞机机队的转变相吻合。那么什么飞机将取代老化的757-200？
三、波音757的替代机型
当要更换757时，美国航空有很多选择。它不仅可以选择波音787梦想飞机，还可以选择空中客车A321XLR。
目前，美国航空订购了22架波音787-8梦想飞机和25架波音787-9梦想飞机。但是，上述787-8、787-9飞机通常被认为是美国航空767型号飞机的替代品。换句话讲，目前美国航空767型号飞机只有16架，这意味着美国航空梦想系列的飞机订单中会有多余的787-8或-9型号飞机，进而可以替代757-200。
美国航空能否用787梦幻客机替换其757机队
好吧，波音787-8或787-9对美国航空来说是件好事。这些型号与757-200没有直接关系，但有很多好处。首先，787-8、787-9型号飞机的航程更远，其航程分别为14,530公里（787-8）和15,394公里（787-9）。与757-200s的续航里程7222公里相比，这是一个很大的进步。
此外，787-8、787-9想型号飞机额外的座位容量虽然不那么引人注目，但是仍然很有优势。 787-8可以提供242个座位，而757-200可以提供200个座位。 787-9可以提供280位乘客，甚至提供更多服务。
但这是否合适？
四、A321XLR会取代757吗？
A321XLR是否会更适合美国航空
除了787-8、787-9，美国航空还可以用空中客车A321XLR替换其757。美国航空目前有50个这样的订单。与波音的787-8、787-9型号飞机不同，A321XLR更类似于757-200，同时还有一些额外的好处。
首先，A321XLR的续航里程增加了近1500公里，这可能有助于发展美国航空的航线网络。此外，A321XLR具有更好的座位容量。 757-200的最大载客量为239名乘客，而A321XLR的最大载客量为240。虽然不多，但也是一个优势。
该A321XLR型号飞机的一个小缺点是，这些飞机的交付预计要到2023年才能开始。这可能意味着，一旦7美国航空的757全部退役，其还要等待两年多的时间才能完全替换其757机队。
