观点摘要：作为现代空战成员和未来空战尖兵，无人机系统装备的维修保障体制在军队保障力、战斗力的生成、再生和提高过程中发挥着关键作用，占据十分重要的地位。本文分析了无人机系统维修保障发展态势，有助于摸清规律、把握重点，对我军无人机系统维修保障建设具有重要的借鉴意义和参考价值。
MQ-9“死神”无人机，资料图
进入21世纪，多种类新型无人机的相继出现，无人机将一改过去在战场上主要充当辅助角色的状况，从过去的作战支援装备升级成为能执行空中作战任务的主要作战装备之一，必将成为未来空中作战的主力航空武器装备。
相应的，无人机系统的维修保障也变得更为重要。越来越多的人意识到：现代空战日益向高战损、高消耗方向发展，航空装备维修保障能力对军队战斗力具有不可替代的支撑作用，航空装备维修保障是军队战斗力生成、再生和提高的前提。
搭载tracer雷达试飞的武装无人机，资料图
一、无人机系统维修保障体制的改革发展
（一）推进管理体制"扁平化"，克服"烟囱式"体制弊端
无人机装备维修保障管理是维修保障体系的大脑，其体制对维修保障活动的效率有着重大影响。随着信息化战争形态不断演变，无人机系统在作战中的地位不断提升，作战样式也在不断变化，必然引起保障方式的变化，进而导致维修保障体制的变化。
彩虹-5”无人机还可以搭载电子战综合系统，执行通信侦察干扰、雷达侦察干扰等任务
长期以来，大部分国家采用传统的"烟囱式"维修保障管理体制。在这种体制下，管理层级多，维修保障指挥只能逐级传递，效率低、耗时多，容易在某一层级维修保障指挥机构遭到破坏的情况下，造成维修保障能力大幅度受损。
而所谓维修保障管理体制"扁平化"，是指利用现代信息技术，加强管理机构之间的横向联系，使单一直线式的管理体制结构转变为更加灵活、信息横向流通顺畅的"网状"结构。在"网状"结构维修保障管理体制下，维修保障信息能够准确、快速、有序地流动，指挥员可以准确快速地制定计划、组织指挥。
美国“捕食者C”察打一体无人机，资料图
（二）改革备件补给体制，实现多级库存向一体化管理转变
备件补给是维修保障中的重要环节。如果由于前方无法快速获得所需的备件补给，导致维修等待时间延长，就会浪费大量时间甚至贻误战机。
美军旧的库存管理方式，是由国防部的"批发级库存"将供应品提供给各军种的"零售级库存"，再由各军种的"零售级库存"提供给最终用户。为提高保障效率，美军制定了新的库存管理策略——"国家库存管理策略"，将国防部的消耗品库存（批发级）和各军种的消耗品库存（零售级）结合成为一个统一的国家库存，实行一体化管理。
实施一体化的消耗品库存管理，减少库存层级数量，从而实现直达保障，已经成为备件补给体制改革的方向。这种补给体制由于层级少、管理效率高、补给输送速度快，有利于无人机系统维修保障能力的提高。
美国知名的MQ-9死神无人机生产线近日面临停产，资料图
二、无人机系统维修保障方式的创新发展
（一）以网络为中心的维修将成为重要的维修方式
"以网络为中心的维修"是在大量高技术武器装备投入战场使用以及现代大量信息技术运用到维修领域的条件下发展起来的一种维修保障方式，特点表现为：前方的维修保障人员与后方的技术专家，通过计算机网络视频、音频传送功能连接，后方技术专家通过网络了解维修现场具体情况后，为前方维修保障人员提供及时、准确的装备使用、维护修理和战场抢修有关的技术指导和决策支持。
"以网络为中心的维修"方式在无人机系统中的运用能获得如下好处：节省维修经费，缓解维修预算压力；大大缩短故障处理时间，军事效益显著；有利于维修保障技术人员的培训，简化培训程序，提高培训效率；扩展维修信息系统的功能等。
美军“蜂群”无人机编队作战构想图，资料图
（二）便携式维修辅助工具将改变基层的维修方式
技术资料是无人机系统维修保障实施过程中分析故障和做出决策的重要依据。但是，由于无人机等现代武器装备技术资料数量巨大，所以维修保障过程中，因技术资料缺乏或难以查阅，导致很多故障无法迅速准确排除。美军统计表明，在技术资料保障及时的情况下，85%的任务可以在第一时间内正确完成。而要实现技术资料保障及时高效，实施技术资料电子化，提高技术资料的可携带性和可查性是一条有效途径。
迄今，美军已完成了诸如战斗机、坦克、火炮、导弹等主战装备的交互式电子技术手册开发工作，将数以万页、重达数吨的技术手册，浓缩到小小的掌上电脑中。作为对交互式电子技术手册功能的进一步扩展，便携式维修辅助工具的功能更加强大，维修人员可经常在维修点对复杂的武器系统进行检测和诊断。
美军“死神”无人机发射导弹，资料图
（三）信息系统及软件保障将成为维修保障核心内容
信息系统是无人机系统维修保障信息采集和处理的核心要素。在军队训练和作战中，信息系统担负着处理各种维修信息、辅助指挥员进行决策等重要任务。因此，保证维修信息系统处于完好状态、能够正常运行，是一项十分重要的工作。
由于无人机的信息系统本身由硬件和软件组成，软硬件的损坏都可能导致系统出错甚至瘫痪，因此，对信息系统及其软件进行维护，理所当然地成为了维修保障中的一项重要内容，对保证维修保障信息的顺畅流通意义重大。可以预见，在未来无人机训练与作战中，维修信息系统作用重大，重视软件装备维修，必将成为信息化装备维修发展的必然趋势。
美军MQ-9B无人机巡逻半径达到了惊人的7000千米，资料图
三、无人机系统维修保障技术的发展
无人机系统维修保障技术的发展涉及到诸多方面，对我军的启示主要有以下几个方面：
（一）智能化故障诊断技术将得到迅速推广
故障诊断是无人机系统维修保障过程中排除故障、维修决策的首要环节。传统的航空装备故障诊断过程对维修人员经验的依赖程度高，诊断效率低，装备维修时间长，影响装备的战备完好性。诊断设备作为一种测试保障装备，在维修保障过程中起着不可替代的巨大作用，因此各国都大力加强诊断设备的研制，提髙诊断设备的智能化水平，推广智能化诊断技术。
据统计，先进测试技术的应用，能够使武器装备的维修效率提高10倍以上，故障诊断效能提高30%，并可在装备的全寿命周期内节省20%以上的维修费用。正因为故障诊断技术能带来巨大经济和军事效益，再加上计算机技术和人工智能技术的强有力推动，故障诊断技术成为发展最为迅速的维修技术之一。
美军XQ-58A“瓦尔基里”远程无人机
（二）大量维修作业高技术将获得广泛应用
现代战争对维修对象及维修环境的信息化程度要求日益提高，为适应高度信息化的要求，大批高新技术维修保障作业手段将广泛运用于维修实践中。这些技术主要体现在以下几个方面：
（1）软件维护技术。无人机系统等现代航空装备及维修信息系统中大量使用了各种软件，因此软件维护成为装备维修保障的一项重要内容。软件维护技术将广泛应用于对航空装备系统软、硬件故障的隔离，软件失效诊断、修复及验证等维修作业。
（2）状态监控技术。在无人机系统的全寿命周期中，需要实时掌握装备的使用和维修信息，对其进行实时的状态监控。状态监控技术的应用，提高了状态信息采集、传递、处理以及状态恢复等维修作业的效率和科学水平。
美空军公开的F-35有人战机同时遥控6架无人战机作战CG设想图，来源网络
（3）原位无损检测技术。无人机系统大量使用复合材料，很多关键部位和机件需要经常作损伤与疲劳检测，以确保无故障隐患。原位无损检测技术的应用，使检测工作可以在无需拆卸机件的情况下，对机件进行检测，使机件应力损伤、疲劳检测作业更加快捷高效。
（4）表面修复技术。无人机的表面损伤对飞行安全产生严重影响，隐身无人机表面维护对飞机隐身性能至关重要，因此表面修复和维护技术十分重要。先进的表面修复技术的运用，将在无人机表面损坏的修复、保护，以及隐身、防辐射、耐高温等功能恢复作业中发挥巨大作用。
图为MQ-9无人机夜间出动，资料图
（三）"自动识别""全资可视"技术将全方位扩展
自动识别技术是用来加速数据采集、集成和传输的技术，是准确、及时地获取物资状态信息、实现保障资源快速准确投送、实施"适时、适地、适量"精确化维修保障的关键手段之一。自动识别技术能够快速准确地获取信息，无需或仅需少量人工干预，即可自动向信息系统传送数据，是提高全资可视能力最重要的技术基础。
有人战斗机和无人机一同作战，资料图
（四）虚拟现实技术将改变维修训练模式
在信息化条件下，大批高技术训练手段得以应用，特别是虚拟现实技术，在维修保障训练系统中的应用前景广阔，将成为无人机系统维修保障训练最重要的训练手段。
虚拟现实技术是一项综合性高技术工程，综合计算机、信息工程、生理心理学等多种科学技术，主要目的就是要运用"人工合成环境"，模拟维修保障现实，使受训练者身处其境，通过反复的"学习—实践"的过程，完成学习和训练任务，从而缩短训练时间、提高训练效率和质量。
英法研讨共同培训无人机操控员，资料图
由于虚拟现实技术应用在训练领域的巨大优势，这种"亚实践"性质训练系统的广泛应用，必将极大地促进无人机系统维修保障训练改革，提高维修保障人才培养质量，从而改变原有的以传、帮、带和通过维修现场实践获得经验积累为主要方法的维修保障训练模式，促进无人机系统维修保障训练向高质量、高效益方向发展。
