美国众议院交通委员会就波音737 MAX客机坠毁事件发表调查报告称，美国联邦航空管理局(FAA)批准B737max飞机设计的方式存在缺陷，波音方面也存在设计缺陷。
初步调查认定，美国联邦航空管理局FAA对这架飞机的认证“严重不足”，而且该机构FAA未能尽到识别关键安全问题的职责。
长达13页的报告明确表示:“这些问题综合影响，注定狮航和埃塞俄比亚航空公司航班坠毁事故。,“同时也说明:波音737 MAX设计”是受到技术设计失败、对监管机构和客户使用操作缺乏信息透明度。”
美国联邦航空管理局在一份声明中表示，对报告的观察结果表示肯定，并表示从这两起致命事故中吸取的教训“将成为通往更高安全水平的跳板”。
虽然美国联邦航空局的认证程序已经完善，在生产安全的飞机设计这个事业上FAA是一个持续学习改进的机构，欢迎大众监督和审查。
报告还显示，美国联邦航空管理局(FAA)和波音(Boeing)在建议波音737 MAX在“狮”(Lion)空难后继续飞行时，都忽略了“多个危险信号和明确的数据点”。
美国国会委员会还指责波音描述了一个“隐性理解上的信息”，从而使飞行员没能意识到737 MAX的MCAS stall-prevention系统失效后驾驶舱警报且一个关键攻角不能正确工作问题”
另外，据路透社(Reuters)报道，美国联邦航空管理局(FAA)提议对波音处以1970万美元的罚款，原因是波音涉嫌在数百架波音737飞机上安装了平视显示器上的传感器，而监管机构尚未批准这些传感器的使用。
