1990年，17岁的孙继波离开家乡武汉，到北京当了一名航空兵。4年后，他退伍转业，被安排到当时的武汉航空从事安检工作。后来，他又随着公司合并进入了东航武汉公司。
孙继波(中)在物资卸载现场
已经有25年工龄的孙继波，目前担任东航武汉公司地面服务部站坪服务分部副经理。在2020年这个特殊的春节，他承担了人生中最突如其来的工作任务。
“我们干这行的，疫情来了之后，怎么能退缩呢？”
说这话时，孙继波已经在武汉天河机场的办公楼里连续住了快40天。从农历腊月二十九开始，他再没回过一次家。
在本该阖家团圆的日子里，他一连一个多月吃住在机场，与同事们一起，保障了84个医疗驰援包机、5个滞留旅客包机，迎来了近万名医护人员，保障了行李及物资561吨，将医务人员和物资源源不断地送往最需要的地方，守住疫情防控阻击战的“空中生命通道”。
“突如其来的疫情，让一切都改变了”
1月23日，农历腊月二十九，孙继波在位于武汉天河机场附近的东航武汉公司公寓楼里起床。他摸出手机，想看看今天的航班安排，一条怎么也没想到的消息映入他的眼帘——武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部发布第1号通告，宣布当日10时起，武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；无特殊原因，市民不要离开武汉；机场、火车站离汉通道暂时关闭。
“封城”这个陌生的词，让许多身处武汉的人心里“咯噔”一下，孙继波是其中的一个。
这时，他家里什么都没准备。因为此前虽然有传说武汉有人得了传染病，但是对于会不会“人传人”并没有确切的说法。孙继波甚至没有准备一只口罩。
接到这个消息，他第一反应和许多人一样，震惊，紧张，担忧。
他马上给家里打了个电话，让家人去买口罩。读大三放假在家的儿子告诉他，附近的药店还有口罩，但是要抢。他让儿子赶快去抢一点，再囤一点防护用品。至于吃的、喝的东西，他并没有太担心。“不管怎么样，吃的肯定得有吧。”他想。
东航各部门员工在做好个人防护的前提下开展运行准备
而此时，没有硝烟的战役已经打响。身处保障医务人员和医疗物资顺利抵达武汉的民航一线，容不得孙继波花更多时间去焦虑。经过一天的客机停运后，1月24日20时，孙继波接到通知，东航执行疫情救援任务的第一个航班即将飞来。他马上开始召集站坪部的人手。
那天是除夕，天气也不太好，前一天飞机停航，所有员工都回家了。再加上信息纷繁复杂，每个人都会害怕。“要是找不到人怎么办？”孙继波第一次感觉有些发慌。
他一个又一个电话地打过去，找能找到的人，确认能来的人。终于，除夕下午确认有7名装卸工能来，特种车司机有几个留在机场，也能来。值班队长回复他：“所有人员已就位。”孙继波终于松了一口气，心落地了。
这架在大年初一凌晨从上海飞抵武汉的东航航班，有着非同寻常的意义。这架飞机载有136名医务人员、4690公斤行李及医疗物资，是民航首批执行驰援武汉任务的医疗包机。深夜，孙继波安排机场备勤人员和装卸人员提前1个小时到场准备，把医疗物资卸下飞机，装上转运车辆，一直忙碌到凌晨3时。
东航武汉公司站坪部员工夜晚仍在在卸载医疗物资
东航武汉公司站坪部员工在卸下医疗队的行李
保障完当天航班之后，天上下起了蒙蒙细雨，孙继波走在回公寓楼的路上。他忽然想起今天是过年，但是这个时候给家人打电话也太晚了，只得作罢。他回到宿舍后赶紧洗了个热水澡，害怕自己刚淋过雨可能感冒，又找了瓶感冒口服液喝下去，然后钻进被窝里睡了。
往常这个时候，机场里仍会有航班起降的轰鸣声，有点儿影响休息，但是这天却非常安静，这让孙继波心里有些不是滋味。
“一切似乎不太真实，像听故事一样”
在这一切发生之前，东航武汉公司对2020年春运保障已经进行了充分部署。孙继波作为地面服务部站坪分部支委，腊月二十九来到公司是准备值班的。而突如其来的疫情，让所有人都感到措手不及。
“感觉一切似乎都不太真实，像听故事一样。”孙继波说。
由于有同事滞留外地回不来，站坪分部本来制订好的值班表，无法得到执行；两名同事因为确诊感染了新冠肺炎，不得不隔离接受治疗；原本装卸货物的工人有不少住在武汉郊区的村子里，难以召集人手；航班集中到达，需要装卸的物资数量是平日的几倍……
东航员工做好消毒防护
最忙碌的一天是2月9日。这一天，东航派出18架包机，从上海、青岛、太原、宁波、南京、无锡等地陆续起飞，运送2150名医护人员、超过109.1吨行李和医疗物资驰援武汉。这一天，孙继波的手机10分钟一次不停地往外冒新的信息，让他简直有点发懵。
除了腹舱航班物资的卸机、搬运外，站坪部还要执行物资和行李的交付装车等一系列作业。各地医疗队来接物资的装运车什么都有：大巴车、中巴车、小卡车，甚至有公交车。有时候一架飞机上装载了好几个省医疗队的物资，有的省物资又要按不同市分配。为了不发错，所有行李物资都要挂上吊牌，写明件数。平时一架飞机最少配4个装卸员就可以保障，现在却需要7个人才能保障。现场热火朝天，紧张地像是在打仗。一天下来，站坪部基本上每人每天弯腰超过3000次，腰酸得直不起来。
孙继波在物资卸载现场
重压下经受考验的不仅有体力，还有脑力。货物卸载和装运必须做好登记，交接要清楚，保证每个环节都不出一点差错；必须保障到场工作人员不能有确诊人员，或者有疑似病例接触史；人手一定要充足，工作要安排到位，不能给抗疫工作拖后腿……孙继波每天都忙碌着，经常从清晨一直工作到深夜。
2月15日，武汉下雪了，孙继波觉得这是整个冬天武汉最大的一场雪。当接到保障航班的通知时，他简直不太敢相信：“这种天气也飞？”他赶紧召集人手。由于担心能见度低，影响车辆安全，他带着备勤人员到机场检查车辆，清理积雪，对参加保障的工作人员一一交代：在大雪中作业，一定要注意安全。
“一个人发烧了，所有的人都要隔离，我们不能冒这个险。”孙继波和当天值班的领导协调机场指挥部，临时用机场老航站楼的一楼到达层以及货库当转运平台，所有员工在这里避风避雪。
这一天，冒着大雪，他们又将38吨保障物资和医疗器械装上了运输车。
“既然我在这儿，就要把家守好”
在武汉“封城”之后，孙继波就留在了武汉天河机场。一开始，他住在东航武汉公司的公寓楼里。后来，公寓楼被武汉市政府征用，用于医务人员住宿，他就搬进了公司办公楼里，支了个简易的行军床，吃住都在办公室。
孙继波在办公室工作
“既然我在这儿了，就要把家守好。”孙继波说，“我想的很简单，我们公司住在市区的人很多，这个特殊时期不要让其他人进进出出冒险了。我在这儿万一有什么事儿，同事再顶上来也可以，没有什么问题。”
每天早上，他要做的第一件事就是把航班系统打开，看当天要保障哪些航班，然后通过运控指挥、防控指挥的微信群，看有什么新要求、新任务，把所有任务理一遍，摘抄到站坪服务分部的微信群里。
安排完工作后，孙继波还要与已确诊新冠肺炎的同事联系。这个同事确诊得很早，在缺少信息的初期，处于巨大的恐慌中。孙继波每天给她打电话安慰鼓励，询问有什么需要组织帮忙的地方。
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