图为别200水上飞机
日前，在北方邻国俄罗斯，俄军喜提的又一架特种大飞机冲上云霄，这就是别200大型水上飞机的最新改进型，它的航程出众，运行环境也十分特殊，可以飞越4000公里在陆地机场或水面上起降，早期型还曾担任过一次普京专机，外界普遍认为，这款飞机的最大竞争对手在中国，即中航工业通飞出品的AG600大型水上飞。
图为二战时降落在冰海上的PBY水上飞机
与一些人的认知不同，水上飞机其实出现得很早，1914年，在美国佛罗里达州开设了人类历史上第一条定期飞机商业运营航线，它就是由双座小型水上飞机来执飞的，在当时看来，建设机场远远比建设水上飞机码头要困难，成本也要高得多，所以在相当一段时间内，依托海岸、湖泊甚至河流运行的水上飞机在民用航空业界具有重要意义。
而在第二次世界大战时期，水上飞机在军事领域得到了非常广泛的运用，虽然因为要加装浮筒之类的设施而机动性受限，但航程长、起降方便等特点使其非常适合执行海上巡逻、侦察、搜救、反潜等任务，在大西洋与太平洋战场都是不可或缺的角色，其中，美军绰号卡塔琳娜的PBY双发水上飞机可谓其中的代表，它们不仅曾击沉多达25艘轴心国潜艇，而且还救起过成千上万怒海求生的跳伞飞行员、落难水兵或商船船员，也让世人对水上飞机的多用途特性留下了深刻印象。
图为滑水起飞的别200水上飞机
在冷战期间，军用水上飞机也取得了更多的发展，各国甚至曾尝试研发喷气式水上战斗机，不过，由于海战思路的变更和航空母舰技术的成熟，美国方面逐渐停止了对这类军用飞机的研发，而苏俄一方则热情不减，不仅拿出了别12这样的大型双发涡桨水上飞机并广泛装备于海军航空兵，还在苏联最后的岁月里造出了A40大型喷气式水上飞机。
至于前文提到的别200，实际上是俄罗斯航空工业界于上世纪90年代出于森林灭火等任务需要，在A40基础上缩小并重新设计所得出的成果，它的最大起飞重量约为42吨，拥有良好的飞行性能，作为灭火飞机时可一次性投水12吨，并且能通过水面高速滑行来重新汲水，此外，别200作为小型客机使用时的乘坐体验也不错，普京也曾于2013年乘坐该型机降落在谢利格尔湖上并出席当地活动。
图为AG600大型水上飞机
不过，近来年别200遇到了一位强劲的对手，那就是绰号鲲龙的中国AG600型水上飞机，后者作为大型四发涡桨飞机，尽管飞行速度方面不如别200，却在有效载荷、最大航程、机舱空间等多项指标中都略胜一筹，并且相对而言运行成本更为低廉，还能在3级海况下安全起降，很适合用于岛礁通勤等任务，目前，该机型的试飞工作已经在紧锣密鼓地进行中，相信在不久的将来，AG600将翱翔于世界海空，甚至在国际市场上与别200一争高低。
