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时间:2020-02-05 10:56来源:百域随谈 作者:中国航空 点击:
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      2013年7月6日,韩国亚韩航空公司的一架波音777客机在美国旧金山国际机场降落时坠毁。机上共有307人,其中141名中国公民,3名中国学生在此次空难中遇难。

 


       空难调查显示,此次空难主要是人为原因造成。担任机长的飞行员虽然有近一万小时的民航飞行经验,但他以前主要驾驶的是空客A320客机,对波音777客机的驾驶经验不足50小时,而且是第一次驾驶波音777在旧金山机场降落。更糟糕的是,因当时旧金山机场主跑道施工,进场辅助系统并未开启。当天气象条件良好,一般飞行员可以轻松目视降落。然而机长在以往近万小时的飞行生涯中,居然没有几次手动操作飞机降落的经验,基本上全部依靠飞机和机场的自动系统辅助。本次降落机长仍然把主要的工作寄托给了飞机的自动驾驶。

      由于不太了解波音777飞机的自动控制程序,降落前的一些操作错误地关闭了自动油门,导致飞机进场速度过慢,高度过低。坐在副驾驶位置的飞行教员没有及时发现,直到快要坠机时才意识到问题。这才进行拉杆推油门的复飞操作,然而一切都来不及了。飞机尾部撞上了机场的防波堤,当即断为两段,机身在跑道滑行一段距离后停下。发动机起火,幸而没有点燃油箱,使得大部分乘客幸免遇难。在消防车赶往坠机现场的途中碾压到了一名从机仓甩出的中国女学生,其死因是坠机还是车祸不好定论。

 


       此次空难还引发了航空界争论,过多的自动化设计对飞行安全有利还是有弊?自动化设计的初衷肯定是为了提升安全性,但过多的使用自动化会使程序复杂程度增加,飞行员理解难度增大。有些操作不确定会引起什么样的连锁反应。还会使一些飞行员过分依赖自动化系统,从而导致手动操作飞机的能力不足,当遇到需要手动控制飞机的情况时力不从心。

       另一方面,高度的自动化依赖过多的传感器,传感器失灵或者信号错误,会使系统判断失误,发出错误操作指令。如果飞行员手动操作能力不足,很容易引起灾难性后果。近期两起狮航和埃航波音737max空难就是例子。所以,部分航空专家认为,过多的使用自动化系统并不利于安全飞行。

 


        还有部分航空专家认为,自动化系统能够降低飞行员的劳动强度,其犯错的概率要远远低于人犯错的概率。作为飞行员,熟悉飞机的各个方面是其本职能力,理应学习训练飞机的控制原理和操作能力,否则就不配作为飞行员驾驶飞机。所以这部分专家认为,高度自动化有利于安全飞行,前提是飞行员要熟悉飞机,即使自动化系统出现问题,要能及时发现并正确处置。就算自动化系统崩溃也要能手动驾驶飞机,只是基本要求。

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