在新冠肺炎疫情的影响下，我国航空业受到持续冲击，不仅国外航司纷纷削减或暂停飞往我国的航班，国内航班的情况也不容乐观。根据交通运输部2月1日发布的数据显示，1月27日（农历正月初三）以来，民航客运量连续五天下跌，单日旅客发送量由106万人次降至52万人次，降幅高达51%。在上述背景下，我国航空业市场到底何时才能“复兴”呢？
新型冠状病毒正在阻碍中国航空市场
一、新冠病毒对航空业经济的影响
毫无疑问，新冠病毒对航空业经济的影响是显而易见的。在过去的几周中，为了遏制疫情发展，越来越多的航司加入到暂停飞往北京、上海等地的名单上。在前面的文章《6天内取消近10,000次航班！分析新冠病毒对航司、机场的影响》中指出，在1月23日至1月28日这六天的时间内，有近10,000架次的航班被取消，其对我国航空业经济的冲击可想而知。
需要说明的是，不仅仅是国外航司，国内航司也承受着相当大的压力。首先分享一组国内部分航司取消航班量的数据：
一行行冷冰冰的数字的背后都是民航人的辛酸泪
由上图可知，国内航司也正经历着“痛苦”（部分航司甚至对员工提出了无薪休假半个月的要求）。综上所述，新冠病毒对我国航空业经济的影响不容小觑，对我国航空业经济造成了巨大的“财务负担”。考虑到2028年，我国国内航空市场将成为世界上最重要的市场。那么，新冠病毒会影响这一趋势吗？答案是否定的！
二、我国航空业经济“后劲足”
毋庸置疑，我国在世界航空业舞台上发挥着重要作用：我国作为世界上增长最快的主要经济体之一，拥有着世界最大的消费市场、最大的奢侈品市场，此外，全球超过20％的大公司都在我国，庞大的交易量使得我国在新冠疫情后，能够迅速“回血”。
事实证明，我国航空业市场很有潜力
同样，对于航空公司而言，随着越来越多旅客的到来，将进一步有助于新冠病毒后我国航空市场的复苏。
三、旅游业“复兴”带动我国航空业经济
对于国外来讲，我国的旅游业有着独特优势，拥有众多景点。如长城、故宫、布达拉宫、秦始皇兵马俑等景点，在上述景点的独特魅力下，我国旅游业会蓬勃发展。
具有代表性的是，在2019年最后一个季度，希腊和我国签署了谅解备忘录，允许航空公司运营两国之间的更多航班。吉祥航空迅速作出安排，开辟飞往雅典的航线。
旅游业将继续推动我国航空市场
由上可知，旅游业的蓬勃发展有助于带动我国航空业经济的复苏，同样的，不仅仅是旅游业，对于居住在国外的公民，仍将依靠我国广泛的飞行航线来回国探亲。
不难看出，新冠肺炎疫情后，我们需要做大量的工作来重建信任。恢复正常的速度可能很慢，但并非不可想象。
