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11. 高分遥感在机场全生命周期管理中的应用关键技术研究 针对高分辨率对地观测卫星数据的民航机场全生命周期管理应用需求，解决机场选址数据不精准、净空管理智能化不足以及沉降监测覆盖度差等问题，开展基于高分遥感的多源异构民航典型地物要素监测数据融合与特征组合分析、净空区域超高建筑物/潜在危险建筑物的精准识别、机场跑道/航站楼的形变与沉降高精度监测、机场宏观尺度典型地物要素的精细化管理与空间环境安全态势推演等方面的研究。
针对飞机牵引滑出过程中的力学行为、系统仿真、系统控制及测试验证等关键技术，分析飞机牵引滑出的力学行为，建立牵引滑出系统仿真模型，揭示牵引滑出系统动力学规律，提出牵引滑出系统控制策略，并研发牵引滑出物理测试平台，构建系统的安全响应判据，为实现安全、可控、绿色的飞机牵引滑出提供理论和技术支撑。 为满足国产民机持续安全性分析和评估体系建立的迫切需要，建立民机运营安全状态数据收集及管理的技术规范与标准，研究多源异构航空安全数据融合技术，建立民机持续安全性评估模型，提出民机持续安全性评估和预测方法，研发国产民机持续安全性分析系统，为国产民机的持续安全运营提供理论和技术支撑。 14. 网络化空管系统信息安全保障基础理论和关键技术 针对网络攻击对空管系统带来的潜在安全威胁，开展空管系统信息的安全保障机制、安全度量与评价指标体系等基础理论研究，突破空管系统信息的安全隐患挖掘和漏洞查找、安全态势感知、安全保障等关键技术，构建网络化空管系统一体化纵深防御体系，研制网络化空管系统信息安全保障原型系统，并进行实体验证。 针对目前常规定价模式下航空公司收益水平低的问题，开展基于区块链的民航收益管理大数据平台构建、基于旅客画像及流量统计分析的动态价格模型建立、航班舱位价格动态变化趋势预测、基于深度学习的航班产品推荐研究，构建航班销售市场模拟仿真系统，为一人一价的舱位精细化管理提供技术和系统支持。 为解决航电系统故障预测不准、维修决策不优的问题，开展数据与模型联合驱动的航电系统故障预测与健康管理技术与方法研究，突破航电系统典型关键核心器件故障失效模型建立、基于深度学习的航电系统故障特征提取、数据与模型联合驱动的航电系统故障与剩余使用寿命预测、航电系统维修决策优化等关键技术，形成航电系统故障预测与维修决策验证平台和规范，并开展应用验证。 17. 基于客流信息的枢纽机场航站楼及卫星厅智能运行技术及应用研究 针对大型枢纽机场航站楼及卫星厅高效运行需求，开展客流信息智能感知、实时解析、即时表达、动态演变和即时仿真等技术研究，提出枢纽机场航站楼及卫星厅运行优化模型和策略，研发枢纽机场航站楼及卫星厅运行原型系统，并开展应用验证。 针对航空器内二次引燃导致的火灾蔓延问题，研究低压低氧环境下火灾二次引燃的发生机理、临界引燃条件、演变规律和控制方法。通过构建引燃载体运动和传热过程的数学模型，揭示飞机火灾二次引燃过程中引燃载体的时空演变和传热规律，确定飞机典型可燃物的临界引燃条件，提出二次引燃的阻断技术和有效防止航空器内二次引燃的控制方法，并开展应用验证。 19. 民机驾驶舱人机智能交互安全风险评估技术与方法研究 针对民机驾驶舱人机智能交互适航审定的需求，开展民机驾驶舱人机智能交互安全风险形成与传播机理、民机驾驶舱复杂人机系统交互信息编码机制、民机驾驶舱人机系统事务处理模型、民机驾驶舱多通道人机智能交互安全风险评估方法研究，形成支撑适航审定的民机驾驶舱人机智能交互安全风险评估技术与方法体系。 针对世界级机场群航班时刻资源管理与高效利用的问题，从系统资源优化配置角度出发，开展机场群航班时刻资源管理的预测性和指导性分析关键技术研究。突破稳健性公布容量确定、机场群内机场运行交互机理及异质网络节点资源鲁棒性优化分配等关键技术，提出机场群航班时刻资源优化配置模型和算法，实现航空运输系统资源优化配置，并开展验证。 21. 面向四维航迹运行的空地一体化空管系统关键技术 瞄准空中交通四维航迹精细化运行的迫切需求，开展机载空管增强协处理、空地协同的空域安全态势场构建与演化分析、知识驱动的大规模四维航迹智能决策控制等关键技术研究，攻克机载飞行管理系统与地面管制系统之间的自动化高效同步、气象等空域安全态势的跨区域感知与预警、复杂运行环境下四维航迹鲁棒调控等难题，研制面向四维航迹运行的空地一体化空管核心原理验证系统，并开展应用验证。 （1）本联合基金项目申请、评审和管理按照《国家自然科学基金联合基金项目管理办法》执行。
